A metà della stagione 2026, diversi piloti hanno già raggiunto o superato i limiti delle componenti della power unit. La situazione aggiornata prima del GP d’Ungheria, tra margini ridotti e penalità sempre più vicine
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Tutti gli aggiornamenti tecnici del GP d’Ungheria 2026: Aston Martin rivoluziona la AMR26, McLaren evolve fondo e retrotreno, mentre Ferrari, Red Bull, Mercedes e Haas puntano sul massimo carico.
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Analisi tecnica del GP d’Ungheria con le immagini dalla pitlane: Ferrari punta sul massimo carico, Aston Martin porta la AMR26 Evo e i team adattano ali, freni e raffreddamento all’Hungaroring.
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È uno dei documenti FIA più importanti del weekend, ma pochi ne conoscono il significato. Ti spieghiamo come leggere tutte le informazioni sulla gestione dell’energia delle Formula 1 e cosa dobbiamo aspettarci per il GP d’Ungheria.
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A Spa scatteranno sicuramente tre penalità: Norris per la quarta PU-CE, Hadjar per il quinto ICE, TC ed EXH, e Stroll per la quarta MGU-K. A rischio anche i piloti Ferrari e Mercedes.
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A Spa i team si dividono tra ali più scariche e interventi per recuperare carico ed efficienza. Racing Bulls porta il pacchetto più ampio, ma quasi tutti hanno lavorato sul delicato equilibrio tra velocità e stabilità.
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A Spa le nuove monoposto affronteranno uno dei test più difficili della stagione: servirà trovare il giusto equilibrio tra velocità, carico aerodinamico e gestione dell’energia. Una sfida che potrebbe cambiare i rapporti di forza
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A Spa, dove il deployment sarà uno dei temi centrali del weekend, l’efficienza in frenata e decelerazione conterà quasi quanto la potenza espressa in accelerazione. Analizziamo settore per settore come potrebbe essere gestita l'energia.
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Diversi piloti hanno esaurito i cambi a disposizione, specialmente per centralina e batteria. Nel weekend Sprint, un incidente può trasformare una sostituzione in penalità. A rischio Norris, Russell, Antonelli, Leclerc, Hamilton e diversi altri.
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Una analisi tecnica delle scelte progettuali, sullo scenario attuale e i possibili sviluppi futuri della unità motrice di Maranello
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Ferrari, Red Bull, Haas e Racing Bulls si sono concentrate soprattutto sul retrotreno, tra rear corner, winglet, diffusore e carrozzeria attorno alle ruote posteriori. Nessun aggiornamento per la Mercedes
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Il giovedì di race week è naturalmente dominato dall’avvicinamento al Gran Premio di Gran Bretagna, con Silverstone al centro dell’attenzione sia sotto il profilo tecnico sia per le dichiarazioni dei protagonisti
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Silverstone presenta una sequenza di curve e rettilinei praticamente unica nel mondiale, che metterà sicuramente in crisi la gestione dell’energia delle monoposto 2026. Abbiamo analizzato ogni aspetto della sfida tecnica che affronteranno le scuderie.
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