La stagione 2025 di Formula 1 si è da poco conclusa, ma la Pirelli è già pronta a concentrarsi sul 2026. Nella giornata odierna, le mescole presentate lo scorso martedì ad Abu Dhabi, sono state ufficialmente omologate.
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Cameron Roberts, membro del race strategy operations Ferrari, ha spiegato l'approccio dei team al GP del Qatar, con un uso vincolato delle gomme. A Lusail ci sarà corsa tirata dall'inizio alla fine...
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Riepiloghiamo i vari step fatti dal costruttore di pneumatici in questo percorso citando le parti più importanti che hanno portato alla definizione delle mescole che verranno utilizzate da piloti e team nella stagione 2026 di Formula 1.
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Nel GP di Las Vegas 2025, terminato solamente qualche ora fa, si sono registrati dei bassi livelli di degrado della C3. Valori che hanno permesso ad Antonelli, di percorrere sulle gomme bianche, con 19°C di temperatura asfalto, la bellezza di 48 tornate.
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La Pirelli ha emesso un comunicato con cui ha informato il mondo della Formula 1 che il GP del Qatar 2025 sarà interessato da una nuova regola: i piloti potranno utilizzare ogni set di pneumatici per un massimo di 25 giri complessivi.
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Spesso ci si lamenta del fatto che in Formula 1 ci sia poca azione e pochi sorpassi. Eppure ogni tanto, capitano degli eventi in cui, magicamente, non sappiamo dove volgere lo sguardo con la classifica che muta rapidamente quasi ad ogni giro. Scenari avuti sia nel GP del Messico che, soprattutto, in quello del Brasile.
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Anche se la Sprint sembra dover essere un discorso a tre tra Verstappen e le McLaren, ci sono degli aspetti legati alle gomme e alle strategie che potrebbero alterare i valori che vedremo in campo questa sera. Molto più che altrove.
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Uno dei crucci della Formula 1 moderna sono le gare sul bagnato, dove si preferisce mostrare una bandiera rossa piuttosto che correre con le gomme "full wet". La Pirelli ha proposto una soluzione a questo problema.
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Quadro tecnico: Pirelli porta a Zandvoort mescole più morbide (C2-C4) rispetto al 2024 e la FIA alza il limite in pit-lane a 80 km/h per favorire due soste. Circuito tecnico, alto carico aerodinamico, gomme sotto stress e freni poco sollecitati…
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Andrea Stella è super fiducioso in vista del cambio regolamentare: "Abbiamo acquisito un know-how universale".
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Nel 2025 la McLaren ha dimostrato di essere sempre il team da battere. Solo in uno dei 14 appuntamenti in cui la F1 ha corso quest’anno i colori papaya non sono riusciti a presenziare sul podio, a Montréal, in Canada, dove Norris ha...
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Mario Isola, direttore di Pirelli Motorsport, ha rivelato alla trasmissione Sky "Race Anatomy" una possibile svolta sulle gomme da bagnato per il 2027, visto il loro esiguo utilizzo recente: ecco cosa ha detto.
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Al termine del Gran Premio d'Ungheria, Mario Isola - direttore di Pirelli Motorsport - è intervenuto alla trasmissione Sky "Race Anatomy", rivelando che ci sarebbero stati dei colloqui con la Ferrari per capire quanto successo a Leclerc: i dettagli.
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