News - Risultati ricerca "macarena"
Ferrari d'attacco: dopo l’ala Macarena arriva una soluzione inedita. I dettagli
Dopo il debutto dell'ala Macarena, la Ferrari prosegue uno sviluppo aggressivo e costante della SF-26. In Cina infatti è stata introdotta anche una novità inedita in una zona cruciale della vettura. Scopriamola.
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Cina, la Ferrari le tenta tutte: innova ed emula, ma potrebbe esserci un problema
La Ferrari non vuole perdere tempo. A Melbourne è stata seconda forza indiscussa. Un ruolo e uno status che non ha intenzione di perdere a soli sette giorni di distanza.
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Ferrari, non solo ala macarena. In Cina test del software contro il superclipping
Da fonti vicine alla GES filtra l’ipotesi di un nuovo profilo software per la gestione dell’energia. L'obiettivo è ridurre il super clipping con gestione dell'energia più simile a quella di Red Bull e Mercedes
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Formula 1, il punto di domenica 1 marzo 2026: tra rischi, attese e grandi novità
Dal comunicato WEC sul possibile slittamento del campionato, alle novità di casa Lego, per poi passare alla famosa ala macarena della Ferrari: quando la vedremo in azione? Ecco tutti gli articoli del giorno
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Ferrari, niente ala 'Macarena' in Australia: ecco quando potrebbe debuttare
Ad una settimana dal primo GP della stagione 2026, la Ferrari è partita alla volta di Melbourne, pronta a massimizzare il potenziale della SF-26 "base". In Australia non ci sarà infatti l'ala 'Macarena'.
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Ferrari, Loic Serra spiega l'ala 'Macarena': «Sfruttato un buco regolamentare...»
Il direttore tecnico della Ferrari, Loic Serra, ha sottolineato che ciò che conta in questa stagione è avere un'auto con margini di sviluppo, piuttosto che immediatamente veloce. E sull'ala "Macarena"...
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Dubbi sull’innovazione Ferrari: la scelta che divide
La scelta fatta dalla Ferrari in merito all’utilizzo dell'ala mobile sta creando dei pareri contrastanti: c'è il rischio di dover parlare di una decisione autolesionista.
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L’ala posteriore Ferrari ruota di 270 gradi ed è legale, la FIA conferma
Stando alle informazioni raccolte oggi, la FIA avrebbe finalmente risposto anche all'ultima questione rimasta in sospeso: l’ala posteriore rotativa della Ferrari è regolare. Lo schema della rotazione e il motivo.
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