Superato il primo terzo della stagione, dopo 8 Gran Premi (e due Sprint) su un calendario che ne prevede ben 24 (più altre 4 Sprint), i dati mostrano che le scuderie sono più o meno allineate, e che verosimilmente hanno giù messo in conto alcune penalità.
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Dopo 7 Gran Premi (e due Sprint) su un calendario che ne prevede ben 24 (più altre 4 Sprint), la situazione affidabilità comincia a farsi interessante.
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Dopo 4 Gran Premi di un lunghissimo calendario a 24 gare (più le Sprint), sono già diversi i piloti che hanno dovuto usare parti di ricambio sulle loro monoposto. Tutti i motorizzati Red Bull Powertrains cambiano l'intera Power Unit, così come la Ferrari
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Dopo 3 Gran Premi di un lunghissimo calendario a 24 gare (più le Sprint), sono già diversi i piloti che hanno dovuto usare parti di ricambio sulle loro monoposto. Piccolo allarme in casa Red Bull Powertrains...
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Dopo solo 1 Gran Premio e una sessione di prove libere di un altro lunghissimo calendario a 24 gare (più le Sprint), sono già due i piloti che hanno dovuto usare parti di ricambio sulle loro monoposto...
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Il nuovo regolamento apre di fatto la strada all'ingresso di Porsche in partnership con Red Bull. Niente più MGU-H e non solo. Stabiliti anche alcuni margini sul regolamento 2023
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La scuderia statunitense che aveva iniziato benissimo il Mondiale è precipitata al penultimo posto della classifica costruttori dopo il GP del Canada. Tra i motivi soprattutto l’affidabilità di alcuni componenti del motore Ferrari.
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Arriva la decisione anche della Ferrari. Come dicevamo questa mattina, a Baku, a causa del lungo rettilineo, fondamentale poter godere della massima potenza dal proprio propulsore.
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Per una irregolarità nel limite di potenza che è possibile ottenere dall’MGU-K domani il pilota australiano della Renault...
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Adrian Newey, capo tecnico della Red Bull, ha rivelato che Daniel Ricciardo subirà sicuramente una penalità in griglia nel prossimo Gran Premio del Canada di Formula 1 a causa del problema all'unità MGU-K accusato dalla sua monoposto durante il Gp ...
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