Il GP di Monaco ha emesso una sentenza inoppugnabile. Sulle stradine del Principato, per essere competitivi, bisogna disporre di una vettura che eccelle in quanto a caratteristiche telaistico-meccaniche.
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Ai microfoni di Sky Sport F1, Charles Leclerc ha commentato duramente il suo GP del Canada, elogiando allo stesso tempo il lavoro di Lewis Hamilton e guardando, per quanto possibile, con fiducia a Monaco.
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La pioggia e le basse temperature potrebbero danneggiare il ritmo della Ferrari. Anche la Red Bull però non è al top e avere Hamilton e Verstappen che scattano assieme dalla stessa fila, riporta alla mente vecchi ricordi.
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Le previsioni meteo peggiorano notevolmente per domenica e la tensione nel paddock è palpabile: nel corso della conferenza stampa, Sergio Perez ha spiegato cosa sta accadendo. I dettagli
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Dopo i recenti problemi di sicurezza associati alle monoposto 2026, diversi personaggi, tra cui l'ex pilota di F1 David Coulthard, hanno suggerito alla FIA idee per non rischiare di peggiorare la situazione.
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Pierre Gasly si conferma il riferimento dell'Alpine: dopo aver fatto la differenza nel 2025, nonostante la peggior vettura del lotto, ha aperto il 2026 con tre piazzamenti a punti in altrettante gare e una solidità ormai parte fissa del suo bagaglio.
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La Formula 1 ha tagliato l'onboard della pole position di Antonelli a Suzuka, per non mostrare il clipping alla 130R. I fan si sono arrabbiati, ma la toppa è stata peggio del buco.
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Carlos Sainz fa il punto sulla Williams alla vigilia del Gran Premio del Giappone a Suzuka, evidenziando limiti: la FW48 è troppo pesante e con poco carico aerodinamico, difficile risalire la classifica
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Russell ribalta le critiche di Norris sulle vetture 2026: dopo la vittoria in apertura, il pilota Mercedes accusa il rivale di giudicare le auto solo in base ai risultati ottenuti in pista.
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George Russell ha evidenziato le criticità della Mercedes nelle procedure di partenza, un nuovo tallone d'Achille per questa generazione di vetture. Ha indicato, invece, la Ferrari come favorita al via.
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Troppo presto per le sentenze, ma non per le prime pagelle: sulla base dei dati raccolti in Bahrain, ecco la nostra classifica dal peggior team al migliore visto in pista
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La prima sessione di test, generalmente è il momento peggiore dell’anno. Quello in cui i team di F1, messa l’auto in pista, si ritrovano ad affrontare tantissime problematiche, legate alla prototipazione di alcune parti e concetti. Soprattutto lato power unit, all’inizio di una nuova era regolamentare.
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Charles Leclerc ha definito il 2025 in modo negativo, non ritenendolo però l'anno peggiore dei suoi in Ferrari, ma certamente il più deludente tra tutti i difficili che ha vissuto. Ecco il motivo ...
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