Fernando Alonso ricorderà il GP di casa come uno dei più deludenti della sua carriera. Il due volte campione del mondo, già qualificato in ultima posizione, dovrà partire oggi dalla pit lane
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Barcellona offre quasi tutto. Curve lente, medie e veloci, lunghi tratti in accelerazione, staccate importanti. In questo scenario sarà interessante osservare non solo gli aggiornamenti aerodinamici, ma anche novità legate alla gestione termica
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Al GP di Monaco, diversi piloti hanno preso 5 secondi di penalità per eccesso di velocità in pitlane. La FIA ha risposto alle accuse, tra sensori, errori e casualità.
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Anche quest'anno la nostra redazione sarà in pitlane per raccogliere ogni dettaglio con il massimo tempismo e mostrarvi le soluzioni portate a Monaco dalle varie scuderie per affrontare una sfida tecnica straordinaria
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Le prime immagini dalla pit lane raccontano le scelte dei team per Montreal: ali più scariche, assetti meccanici e aggiornamenti mirati
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Miami riaccende la F1 con le prime correzioni al regolamento 2026: meno gestione energia, più prestazione pura. Il tracciato è un banco di prova tecnico cruciale. Analizziamo la sfida tecnica e le prime immagini dalla pitlane
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Se fino allo scorso anno l'analisi in vista del GP era principalmente basata sulla gestione delle gomme, quest'anno l'attenzione è sulla gestione energetica. Analizziamo come le scuderie affronteranno la sfida per il particolare layout di Suzuka.
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Un dato “rubato” dalla pitlane del GP di Cina cambia la lettura della stagione: la Red Bull è nettamente sopra il peso minimo, un limite che condiziona prestazioni e comportamento in pista.
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Shanghai propone una sfida tecnica complessa: Sprint, graining, frenate orientate alla ricarica e quattro zone Straight mode. Le immagini dalla pit lane diventano così preziose per leggere setup e novità.
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Si riparte da Melbourne, e come sempre l’Albert Park è una trappola: asfalto liscio, grip che sale a ogni turno e compromessi da indovinare subito. Nel 2026 arrivano 5 zone di “Straight Mode” e il boost sorpasso da 0,5 MJ...
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Las Vegas è un cittadino velocissimo: 80% a pieno gas, staccate dure e gestione freni critica. Pirelli porta C3-C4-C5: temperature, warm-up e graining saranno decisivi.
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Il Circuito di Interlagos presenta condizioni che quest'anno hanno messo in crisi praticamente tutti i team ad eccezione di McLaren. Asfalto irregolare e alternanza di tratti lenti e veloci fanno pensare ad una Ferrari particolarmente in difficoltà, ma…
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Il Gran Premio di Città del Messico rappresenta una delle prove più complesse del calendario. L’Autódromo Hermanos Rodríguez, situato a oltre 2.200 metri di altitudine, pone sfide uniche, vediamo come i team hanno adattato le monoposto a queste condizioni
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