Toto Wolff si è detto furioso per quanto accaduto ad Antonelli in Spagna. L'affidabilità è infatti diventata adesso un grosso problema da risolvere quanto prima per la Mercedes
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Malgrado le cause del ritiro del ferrarista a Monte Carlo sembrassero assodate, si sta facendo largo una nuova ipotesi relativa ai motivi dell'uscita di pista di Charles.
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Dai test Pirelli a Barcellona fino al ricorso della McLaren per quanto accaduto a Monaco, passando per al problema che ha colpito Russell a Barcellona
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Domenica scorsa Lewis Hamilton ha vinto la sua prima gara di Formula 1 con la Ferrari ma, nelle ultime ore, stanno circolando delle voci riguardanti un problema che ha colpito Russell ai box, mettendolo praticamente fuori gioco
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Andrea Kimi Antonelli è stato intervistato da Mara Sangiorgio per Sky Sport F1 Italia al termine del Gran Premio di Barcellona, che per lui non è finito del migliore dei modi. Il bolognese è infatti stato costretto al ritiro per un problema tecnico
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I dati delle libere non restituiscono un quadro chiarissimo: Leclerc vede un passo avanti, Hamilton resta prudente. La SF-26 migliora ancora in curva, ma alcuni problemi sono irrisolti.
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Dopo quanto accaduto a Charles Leclerc durante il Gran Premio di Monaco l'azienda italiana Brembo ha pubblicato sui suoi profili social una frecciatina velata contro il monegasco e il suo problema ai freni
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Con l’introduzione delle nuove power unit, le monoposto 2026 frenano più a lungo rispetto al 2025: alla Curva 10 servono 26 metri e mezzo secondo in più, pur con meno velocità da smaltire. La gestione energetica torna protagonista
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A Monaco Leclerc cede ai freni: un problema improvviso lo tradisce nel giorno più atteso, lasciandolo frustrato ma lucido, convinto che la soluzione sia già dentro la squadra.
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A Monte Carlo la musica cambia. I piloti sono tornati a fare la differenza. Da cosa è dipeso? Dobbiamo dare merito al solo tracciato? La risposta è no.
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Nel disastroso 2026, è emerso un nuovo problema di affidabilità per il team Aston Martin, ora attanagliata da noie al cambio che, forse, potrebbero avere conseguenze dannose sul prosieguo del campionato.
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Nelle FP2 Norris ha accusato un problema tecnico chiudendo la sessione con grande anticipo. Adesso arriva anche una sanzione: il team ha ostacolato l’attivazione di un sistema di sicurezza fondamentale e la FIA non ha chiuso un occhio.
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Il campione del mondo in carica è stato costretto a scendere della sua monoposto nella zona del porto, chiudendo la sua sessione a pochi minuti dal suo avvio
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