Jamie Chadwick ha espresso il proprio parere sulla situazione line-up 2026 in Racing Bulls: può essere che la soluzione sia scegliere due piloti completamente nuovi?
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Uno dei crucci della Formula 1 moderna sono le gare sul bagnato, dove si preferisce mostrare una bandiera rossa piuttosto che correre con le gomme "full wet". La Pirelli ha proposto una soluzione a questo problema.
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George Russell ha raccontato cosa vedeva dalla sua monoposto nei giri in cui Leclerc faticava. Per il britannico, il problema era nelle gomme, e la squadra ha dovuto fare dei giochi per evitare una squalifica.
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Il concetto promosso da Fernando Alonso in Ungheria non è per nulla sbagliato, anzi. Alla base però emergono subito due tematiche da dover analizzare nel dettaglio per capire se la sua soluzione possa essere o meno applicabile.
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha parlato della nuova sospensione della Ferrari SF-25, deliberata nel filming day al Mugello: soluzione che, auspicabilmente, potrbbe garantire qualche successo al Cavallino. Non solo, poiché il giornalista ha riflettuto sulle possibili ripercussioni che tale soluzione potrebbe avere sul futuro di Fred Vasseur.
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La Ferrari SF-25 equipaggiata con la nuova sospensione posteriore ha effettuato il filming day al Mugello: prova che, secondo nostre informazioni, avrebbe portato cauto ottimismo in squadra. Non solo, poiché i tecnici hannl cercato una soluzione anche per i problemi denunciati a Silverstone.
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Prima del GP del Belgio, a fine luglio, la prossima settimana la Ferrari scenderà in pista al Mugello per un filming day utile a testare la nuova sospensione posteriore. Ma ha davvero senso provare una soluzione alla vigilia di un weekend Sprint e in un evento con degli stretti vincoli regolamentari?
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La Mercedes mostra una soluzione esagerata nella zona del fondo. Red Bull e Aston Martin sono molto simili, La Ferrari non si differenzia molto, mentre la McLaren decide di adeguarsi a Silverstone e continua comunque ad essere superiore.
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Nel team radio post gara, Lewis Hamilton ha ringraziato il team per il lavoro svolto con le novità e per il supporto ricevuto, mostrandosi però scontento per il feeling avuto con la sua SF-25 e una mancanza di passo che lo ha sorpreso a cui di dovrà trovare una soluzione...
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Dopo aver assistito ai primi dieci appuntamenti della stagione 2025, si hanno a disposizione abbastanza elementi per identificare il vero problema della Ferrari SF-25. La domanda è: a Maranello si troverà una soluzione?
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha parlato delle voci relative al team principal Vasseur, sostenendo che un nuovo cambio non sarebbe la soluzione, rispondendo però, senza mezzi termini, alla teoria del francese per cui alla base di anni di insuccessi della Rossa ci sarebbero (alcuni) giornalisti italiani.
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Charles Leclerc ha indicato un aspetto di debolezza della SF-25, che limita poi anche gli sforzi in gara. Al momento, però, a Maranello non c'è una soluzione.
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Nonostante la Pirelli abbia deciso di spingere sulla nomination portando una mescola di uno step più morbida rispetto al 2024, molto probabilmente team e piloti decideranno di optare per la soluzione più comoda. Per aumentare le possibilità di sorpasso bisognerà intervenire sulla strategia.
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