Secondo Antonio Lobato (SoyMotor.com), il team britannico sarebbe già alla ricerca di un nuovo team principal per risolvere la mancanza di leadership e dare una svolta al progetto
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Dopo le prove libere il Cavallino smonta il nuovo profilo ribaltabile e torna alla soluzione tradizionale. I dati e le sensazioni dei piloti evidenziano instabilità nell’approccio alle curve a media velocità.
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Dopo il debutto dell'ala Macarena, la Ferrari prosegue uno sviluppo aggressivo e costante della SF-26. In Cina infatti è stata introdotta anche una novità inedita in una zona cruciale della vettura. Scopriamola.
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Ad Albert Park ci saranno 5 secondi extra prima dell'accensione dei semafori per evitare il "turbo lag". Con smacco della Ferrari, l'unica ad aver implementato una soluzione per risolverlo.
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Dalla nuova soluzione della Ferrari, alle dichiarazioni di Sainz e Leclerc, passando a quanto accaduto oggi in Bahrain: tutti gli articoli del giorno
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Sì è conclusa la seconda giornata di test 2 in Bahrain: Kimi Antonelli guida la classifica, quarto Lewis Hamilton, con la Ferrari che stupisce con una soluzione inedita. Ecco cosa è accaduto
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Nella giornata odierna ha fatto la sua comparsa la nuova ala posteriore della Ferrari munita di flap rotativo a 270°. Una soluzione sicuramente innovativa, di cui però il futuro è abbastanza incerto ancora, per diverse ragioni.
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Nella poca attività svolta finora, il retrotreno della SF-26 di Lewis Hamilton continua ancora a stupire: ecco la foto della nuova ala posteriore
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La Ferrari si prepara a difendere la nuova procedura di partenza del 2026, forte di una soluzione tecnica anticipata rispetto ai rivali e potenzialmente decisiva.
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Verstappen ha già partecipato nel 2025 alla 4 ore del Nürburgring vincendo al volante di una Ferrari 296 GT3. Quest'anno la sua partecipazione era a rischio, ma la Mercedes e il campionato NLS hanno trovato una soluzione.
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Osservando le immagini dello shakedown della Ferrari SF-26 è stato possibile osservare un dettaglio "sospetto" sulle fiancate della: uno slot nella zona centrale della vettura che nascondere una soluzione interessante...
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Enrico Gualtieri, responsabile della power unit della Scuderia Ferrari, non vuole chiudere la lotta contro la soluzione del motore Mercedes. La FIA lo ha ritenuto legale, ma la squadra chiederà spiegazioni.
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Nella giornata di ieri la Ferrari ha condiviso alcuni scatti della prova sedile di Charles Leclerc, da cui sono emersi possibili indizi sulla vettura 2026 e su alcune avete tecniche. Scopriamole.
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