Verstappen ha già partecipato nel 2025 alla 4 ore del Nürburgring vincendo al volante di una Ferrari 296 GT3. Quest'anno la sua partecipazione era a rischio, ma la Mercedes e il campionato NLS hanno trovato una soluzione.
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Osservando le immagini dello shakedown della Ferrari SF-26 è stato possibile osservare un dettaglio "sospetto" sulle fiancate della: uno slot nella zona centrale della vettura che nascondere una soluzione interessante...
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Enrico Gualtieri, responsabile della power unit della Scuderia Ferrari, non vuole chiudere la lotta contro la soluzione del motore Mercedes. La FIA lo ha ritenuto legale, ma la squadra chiederà spiegazioni.
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Nella giornata di ieri la Ferrari ha condiviso alcuni scatti della prova sedile di Charles Leclerc, da cui sono emersi possibili indizi sulla vettura 2026 e su alcune avete tecniche. Scopriamole.
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In queste righe di analisi vediamo perchè le squadre molto probabilmente opteranno per l'opzione a puntone piuttosto che il classico tirante, molto gettonato con la precedente era di monoposto a effetto suolo.
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In questi giorni la Bild ha svelato quelle che sarebbero le clausole che potrebbero far scattare la risoluzione unilaterale del contratto di Max Verstappen con la Red Bull sia nel 2026 che nel 2027. I dettagli
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La nuova era delle power unit 2026 porta con sé entusiasmo e timori: tra questi il rischio di clipping, un fenomeno che potrebbe stravolgere prestazioni, strategie e sicurezza in Formula 1.
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Jamie Chadwick ha espresso il proprio parere sulla situazione line-up 2026 in Racing Bulls: può essere che la soluzione sia scegliere due piloti completamente nuovi?
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Uno dei crucci della Formula 1 moderna sono le gare sul bagnato, dove si preferisce mostrare una bandiera rossa piuttosto che correre con le gomme "full wet". La Pirelli ha proposto una soluzione a questo problema.
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George Russell ha raccontato cosa vedeva dalla sua monoposto nei giri in cui Leclerc faticava. Per il britannico, il problema era nelle gomme, e la squadra ha dovuto fare dei giochi per evitare una squalifica.
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Il concetto promosso da Fernando Alonso in Ungheria non è per nulla sbagliato, anzi. Alla base però emergono subito due tematiche da dover analizzare nel dettaglio per capire se la sua soluzione possa essere o meno applicabile.
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha parlato della nuova sospensione della Ferrari SF-25, deliberata nel filming day al Mugello: soluzione che, auspicabilmente, potrbbe garantire qualche successo al Cavallino. Non solo, poiché il giornalista ha riflettuto sulle possibili ripercussioni che tale soluzione potrebbe avere sul futuro di Fred Vasseur.
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La Ferrari SF-25 equipaggiata con la nuova sospensione posteriore ha effettuato il filming day al Mugello: prova che, secondo nostre informazioni, avrebbe portato cauto ottimismo in squadra. Non solo, poiché i tecnici hannl cercato una soluzione anche per i problemi denunciati a Silverstone.
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