Il circuito di Spa-Francorchamps ha messo in luce tutti gli aspetti positivi e negativi delle attuali monoposto di F1. Dopo aver avuto modo di constatare il livello delle vetture in ben due qualifiche, nella Sprint e nel GP di ieri, non ci si può più nascondere.
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La FIA ha autorizzato l'uso dell'ala anteriore mobile, un elemento cruciale sulle vetture del 2026, nei test Pirelli che si svolgeranno quest'anno. In questo modo, entrambe le parti avranno dei vantaggi.
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La stagione 2026 sarà un anno di svolta per la Formula 1. Ci saranno tanti cambiamenti a cominciare dalla power unit e dall’aerodinamica attiva. Chi sarà però il team a godere del miglior pacchetto per affrontare, non solo la prossima stagione, ma anche la prossima era regolamentare?
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Red Bull e Honda si separano dopo anni di successi in F1: dal 2026 il team di Milton Keynes costruirà la propria Power Unit, mentre Honda punta tutto su Aston Martin. Nessuna possibilità di ritorno, avverte il presidente HRC: “È troppo tardi”.
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Ralf Schumacher si è detto certo del futuro di Max Verstappen. Secondo lui infatti il quattro volte Campione del Mondo è ormai ai saluti con la scuderia di Milton Keynes. Ecco dove andrà il prossimo anno: le sue parole
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La redazione di Formula1.it ha avuto l'onore ed il piacere di intervistare Alex Burg, ingegnere che ha contribuito a progettare il turbo 2026 per la Red Bull e che adesso lavora interamente al progetto Racetrack Dynamics.
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Il team principal della Sauber, Jonathan Wheatley, guarda con fiducia al 2026 e non vuole meriti per il risultato raccolto da Hulkenberg a Silverstone: "Mattia Binotto ha lavorato tantissimo prima del mio arrivo, è stato lui a dare il via al progetto".
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La scala di restrizioni per i test aerodinamici è stata ricalcolata in corrispondenza del GP d’Austria. Vediamo quali sono i team che potranno usufruire del maggiore boost e quali i più penalizzati, per il resto della stagione e per il 2026.
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Fernando Alonso compirà 44 anni il prossimo 29 luglio. Il due volte campione del mondo asturiano è giunto alla sua ventiduesima stagione in Formula 1, ma non si sente affatto affaticato dal dover correre anche tre volte al mese. Anzi, se c’è qualcosa...
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Stando a quanto riportato da Ed Spencer sul sito autoevolution.com, Sergio Pérez sta per rientrare ufficialmente nel mondo della Formula 1. Il pilota messicano sarà il pilota e volto principale del nuovo team Cadillac F1, pronto a debuttare nel 2026.
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Il mercato piloti per la stagione 2026 di F1 è entrato nel vivo. Si parla moltissimo di Verstappen. Il quattro volte campione del mondo olandese potrebbe lasciare la Red Bull per andare in Mercedes o in Aston Martin, ma non c'è nessuna voce su chi potrebbe prendere il suo posto da prima guida a Milton Keynes. La Red Bull respira aria di crisi, anche dal punto di vista dei piloti.
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La silly season ha preso il via con largo anticipo a causa del possibile addio di Max Verstappen alla Red Bull. L'olandese prenderebbe il posto di George Russell, che viene dato vicino alla Aston Martin: ma quanto c'è di vero?
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Lawrence Stroll è più che mai intenzionato ad abbandonare la zona di metà classifica nel 2026. Negli ultimi anni ha speso soldi, ha investito molto sulla squadra, aver strappato Newey alla Red Bull e aver fatto costruire una nuova galleria del vento è stato solamente un piccolo passo verso la zona alta della classifica.
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