In Ungheria, Andrea Kimi Antonelli ha vinto la sua prima Feature Race di Formula 2 dando prova delle sue abilità. La Sprint Race del sabato non era andata altrettanto bene a causa di alcuni errori commessi in termini di gestione gomme. Poi domenica...
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La McLaren ha ottenuto una doppietta al Gran Premio d'Ungheria, pur creando alcune frizioni interne tra Lando Norris ed Oscar Piastri. Tale scenario poteva essere gestito diversamente? Ecco cosa hanno detto gli opinionisti di Sky a "Race Anatomy".
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Lando Norris ha ceduto la vittoria ad Oscar Piastri nel Gran Premio d'Ungheria, perdendo una grande: quella di guadagnare più punti possibili su Verstappen in classifica. Eppure, davanti a certi gesti, vincere non è l'unica cosa che conta...
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Al termine del GP d’Ungheria, il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha commentato la giornata della Scuderia, elogiando il lavoro svolto dal team e i passi in avanti compiuti sia rispetto al 2023 che alle ultime gare. Fréd, inoltre, ha svelato dettagli relativi alla nuova organizzazione tecnica della GeS.
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha parlato della qualfiica del GP d’Ungheria e della situazione che sta vivendo la Ferrari. Un momento in cui, dati alla mano, la Rossa di Vasseur appare persino peggiore di quella dalla gestione precedente, e tanto criticata, di Mattia Binotto, tra piloti in crisi e sviluppi che non funzionano...
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Quando nello stesso team ci sono due piloti vincenti, ognuno dei due considera avversari tutti gli altri piloti tranne il compagno di squadra, quello è un nemico. La McLaren del 2007 non doveva gestire soltanto la rivalità tra Lewis e Fernando...
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Felipe Massa ha ammesso di aver avuto più difficoltà con Fernando Alonso in squadra che con Michael Schumacher. Il motivo risiede nella gestione del team e nei momenti della carriera in cui erano.
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Proseguono le numerose voci relative al futuro di Adrian Newey dopo l'addio alla Red Bull, con l'Aston Martin che resta l'opzione più probabile, mentre la Ferrari potrebbe restare solo una suggestione. Ferrari che però, il tecnico inglese, ha avuto modo di guidare a Goodwood lo scorso fine settimana.
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Al Red Bull Ring abbiamo avuto un weekend torrido che ha messo a dura prova la gestione delle temperature lato power unit delle monoposto in tutte e tre le giornate di attività. Le differenze tra i cofani motore portati in pista dalle squadre.
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Nel sul blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha commentato il momento Ferrari, per la seconda gara consecutiva nel ruolo di quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, evidenziando difficoltà di gestione gomme, set-up e nel comprendere e far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte figlio di cronici problemi ma anche della frustrazione dei piloti.
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Le due SF-24 sono state rallentate tantissimo dalla gestione delle temperature durante la Sprint Race del GP d'Austria. E pensare che la squadra di Maranello sembrava non aver preso la questione sottogamba.
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Per la seconda gara consecutiva, la Ferrari esce dalla qualifica del sabato come quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, evidenziando difficoltà di gestione gomme, set-up e nel comprendere e far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte, al termine della qualifica, è stato commentato con grande realismo da Carlos Sainz.
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Per la terza gara consecutiva, la Ferrari appare la quarta forza in campo, dietro a Red Bull, McLaren e Mercedes, con difficoltà nella gestione gomme, del set-up e nel far funzionare gli sviluppi. Uno stato dell'arte che si è ripetuto anche nel corso della qualifica del GP d'Austria che, a Sky Sport F1, è stata commentata dal team principal Fréd Vasseur.
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