In occasione delle Finali Mondiali Ferrari, abbiamo avuto l'occasione di incontrare in esclusiva con l'ex pilota di F1 René Arnoux. Un momento in cui, con il francese, è stato possibile parlare di diversi argomenti, tra cui la sua storia in Ferrari. Il francese infatti ha voluto raccontare due episodi chiave della sua parentesi italiana: il primo incontro con Enzo Ferrari e il brusco e improvviso addio al Cavallino nel 1985.
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Abbiamo avuto l’onore e il piacere di condividere alcuni temi di attualità con Giovanni Narducci, Modelling Engineer di MegaRide, realtà nata nel 2016 come spin-off del gruppo di ricerca Dinamica Veicolo dell’Università di Napoli Federico II e oggi affermato player internazionale nel settore delle simulazioni di dinamica del veicolo.
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Nel corso di una intervista esclusiva in occasione della Finali Mondiali Ferrari, "Formula1.it" ha avuto la possibilità di parlare con l'ex pilota di Formula Uno, René Arnoux e di scambiare con lui punti di vista su diverse tematiche, tra cui quella relativa alla fatica che i piloti di oggi fanno alla guida, alla differenza tra le monoposto degli anni '80 a quelle di oggi sino all'appeal che la F1 è ancora in grado di esercitare.
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In una recente intervista esclusiva con René Arnoux, abbiamo avuto modo di parlare con il francese di alcuni episodi chiave della sua carriera. Inevitabilmente abbiamo potuto parlare del famoso duello tra lui e Gilles Villenueve a Digione nel 1979.
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In occasione delle Finali Mondiali Ferrari abbiamo avuto la possibilità di parlare in esclusiva con l'ex pilota di F1, René Arnoux. Tra i vari argomenti toccati, c'è stato anche quello legato alla figura del team principal della Ferrari, Fréd Vasseur: l'uomo giusto per il Cavallino secondo il francese. Al contrario, a mancare alla rossa, secondo Arnoux sono dei capi reparto capaci di fare la differenza e garantire un plus al team italiano per tornare alla vittoria.
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In occasione delle Finali Mondiali Ferrari, al Mugello, abbiamo avuto l'occasione di parlare in esclusiva con l'ex pilota di F1, e della Ferrari, René Arnoux. Un momento in cui, con il francese, è stato possibile toccare diverse tematiche: dal momento che sta vivendo la Ferrari fino a svariati aneddoti sulla F1 della sua epoca, sul suo rapporto con Enzo Ferrari, passando per il duello tra lui e Gilles Villeneuve a Digione nel 1979.
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Nel corso di una recente intervista esclusiva, l'ex team principal della Ferrari, Cesare Fiorio, ha parlato di diverse tematiche della F1 del passato e del presente. Tra questi, senza dubbio, va ascoltato e valutato attentamente il suo punto di vista sul dominio Red Bull, sulla gestione del team da parte di Chris Horner e sull'indiscutibile valore di Max Verstappen, un degno campione del mondo capace di far fronte ad una concorrenza agguerrita e molto forte.
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Nel corso di una recente intervista esclusiva, l'ex team principal Ferrari, Cesare Fiorio, ha parlato di diverse tematiche della F1 del passato ma anche di quella attuale. Tra questi, indubbiamente, va ascoltato il suo racconto sulle trattative, da lui condotte, per portare Ayrton Senna a Maranello nel 1991 dopo che, nel 1990, l'incidente da lui voluto gli fece perdere il titolo mondiale a Suzuka.
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Nel corso di una recente intervista esclusiva, l'ex team principal della Ferrari, Cesare Fiorio, ha parlato di diverse tematiche della F1 del passato ma anche di quella attuale. Tra questi, indubbiamente, va tenuto in considerazione il suo punto di vista sul momento che sta vivendo la Scuderia, sul lavoro di Frédéric Vasseur e sulla collaborazione tra Leclerc e Sainz.
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Pochi giorni fa abbiamo avuto la possibilità di parlare, in esclusiva, con Cesare Fiorio, vera leggenda del motorsport, da molti ricordato soprattutto come team principal Ferrari tra il 1989 e il 1991. Chiacchierata in cui, con l'ex Lancia, abbiamo toccato varie tematiche, dal passato della Scuderia ad inizio anni '90, al passaggio sfumato di Senna in rosso fino a temi sul presente della F1, come il dominio Red Bull o un quadro relativo ai giovani piloti.
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Dopo le parole di Otmar Szafnauer, Fernando Alonso, durante un'intervista esclusiva della BBC ha attaccato l'ex team principal della scuderia francese
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L'esordio del nuovo formato di qualifiche con mescola obbligatoria ha regalato sorprese ed emozioni anche nei primi due tagli, ma la pole position è esclusivamente frutto del grandissimo talento del sette volte campione del mondo.
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"La parte finale del campionato prevede due gare nel continente nordamericano. Per noi è un momento molto emozionante, perché sono le nostre gare di casa". Parola di Simone Resta, che ai nostri microfoni ha fatto alcune considerazioni anche sulle Sprint Race...
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