Christian Horner ha dichiarato che chiederà ulteriori chiarimenti alla FIA sull'innovativo volante mobile a due assi della Mercedes , il DAS già visto in azione nelle giornate di test a Barcellona ed ora nelle prove libere del primo Gp stagionale
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Nella passata stagione si è parlato tanto di Power Unit e dell'incredibile efficienza e potenza raggiunti da questi sistemi ibridi. Al centro della polemica più grande sicuramente è stata la Ferrari che per tutta la stagione ha registrato le più alte ...
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Ai raggi X l’impegno dei sistemi frenanti delle monoposto di Formula 1 all’Hockenheimring
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Ai raggi X l’impegno dei sistemi frenanti delle monoposto di Formula 1 al Silverstone Circuit
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Ai raggi X l’impegno dei sistemi frenanti delle monoposto di Formula 1 al Red Bull Ring
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Ai raggi X l’impegno dei sistemi frenanti delle monoposto di Formula 1 al Circuit Paul Ricard
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Ai raggi X l' impegno dei sistemi frenanti delle monoposto di Formula 1 al circuito di Gilles-Villeneuve.
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Ai raggi X l' impegno dei sistemi frenanti delle monoposto di Formula 1 al circuito di Monte Carlo.
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Ai raggi X l’impegno dei sistemi frenanti delle monoposto di Formula 1 sul Bahrain International Circuit
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Ai raggi X l’impegno dei sistemi frenanti delle monoposto di Formula 1 sul circuito di Melbourne
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Dopo il problema al sistema di raffreddamento subito nella prima giornata della seconda settimana di test, che ha tristemente costretto Charles Leclerc a dimezzare la propria sessione, la mattinata ferrarista di ieri è iniziata un'altra volta in salita.
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In casa Mercedes, rispetto al Gp di Russia, modifica nuovamente il sistema Halo ritornando ad utilizzare una soluzione che era stata brevemente provata da Bottas durante le prove libere del Gp di Singapore.
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Fin dai primissimi test invernali di questa interessante stagione 2018 di F1, Mercedes aveva sempre "boicottato" le regolamentari appendici aerodinamiche sul sistema di protezione Halo, utilizzandone una versione molto semplice e senza alcun "lavoro" ...
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