Impressionante Ferrari che continua senza sosta lo sviluppo della SF71H; dopo i nuovi bargeboard introdotti in Canada, e confermati per questo ottavo appuntamento della stagione, in Francia è stata portata una nuova specifica di ala anteriore ...
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Da quello che si è visto ci sono stati dei semplici adattamenti della vettura alle caratteristiche del tracciato in attesa del primo pacchetto di sviluppo che verrà portato in pista a Barcellona nella prossima gara.
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La McLaren dopo un inverno trascorso a risolvere i problemi di affidabilità ha iniziato a portare in pista alcuni sviluppi aerodinamici per migliorare le performance della vettura. Le prestazioni della monoposto, nonostante l'abbandono della Power Unit...
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La Force India continua ad introdurre novità sulla VJM11 dopo aver portato in pista in Australia parte del pacchetto di sviluppo annunciato durante i test invernali di Barcellona.
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Daniil Kvyat è stato annunciato nuovo pilota di sviluppo della Scuderia Ferrari.
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Non in modo esplicito ma dalla casa "Bibitara" lasciano intendere la bontà del loro telaio e la loro grande capacità di sviluppo, e affibbiano i problemi alla PU Renault, sia per la prestazione non ancora al top, sia per affidabilità non una delle ...
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Se negli anni scorsi le speranze mondiali della Ferrari andavano sempre a svanire con il passare dei mesi per via di importanti problemi di sviluppo delle proprie vetture, in questa stagione 2017 sembra l'esatto contrario ...
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Anche se nella prossima stagione le T Wing, cosi come le pinne, non potranno più essere montate sulle vetture di Formula 1, c'è ancora chi ha deciso di investire nello sviluppo di questo particolare componente aerodinamico ...
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Continua lo sviluppo della Force India VJM17 che, dopo aver portato dei piccoli aggiornamenti in Austria (li analizzeremo in seguito), si è presentata in pista con una nuova ala anteriore.
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Il prossimo test gomme si terrà il 16 e il 17 maggio a Barcellona, quando a testare le specifiche Pirelli per il 2018 saranno Renault e Toro Rosso.
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Ford, il gigante americano delle auto, dice che un ritorno in Formula 1 non è all'ordine del giorno, gli enormi costi per lo sviluppo di un programma sono il deterrente principale.
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Nel Gran Premio di Austin è proseguito il lavoro di sviluppo sull'ala anteriore della SF16-H, un componente aerodinamico che già dal Gran Premio di Singapore aveva subito alcune modifiche
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In casa Mclaren, oltre ad aver condotto dei test utili allo sviluppo della MP4-31 e alla futura MP4-32, ha portato in pista uno sviluppo al diffusore dove è stata cambiata la zona esterna
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