Ferrari, Red Bull, Haas e Racing Bulls si sono concentrate soprattutto sul retrotreno, tra rear corner, winglet, diffusore e carrozzeria attorno alle ruote posteriori. Nessun aggiornamento per la Mercedes
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A partire dai documenti di Car Presentation abbiamo analizzato le principali aree di sviluppo di Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull fino al gran premio d'Austria.
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Nessun aggiornamento prestazionale per la power unit Mercedes: il team di Brackley punta sull’affidabilità e congela gli ADUO. Una decisione che, per effetto del regolamento FIA, tiene bloccata anche Red Bull.
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Il consueto appuntamento con occhio al gap ci mostra come sono evoluti i rapporti di forza tra i team dal weekend di Barcellona a quello del Red Bull Ring.
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Il GP d’Austria porta con sé una lunga lista di aggiornamenti tecnici, con interventi molto diversi per ampiezza e finalità. La Ferrari prosegue il lavoro sulla front wing, per Red Bull un pacchetto rivoluzionario. Novità anche per Mercedes e McLaren
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La Ferrari fa paura, la Red Bull si aggiorna e la Mercedes core la prima volta è sotto pressione. Antonelli racconta cosa si aspetta dal GP d’Austria e se cambierà il modo di correre contro Russell
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Il quattro volte campione del mondo olandese starebbe valutando seriamente il passaggio in un team rivale. E no, non si tratta della Mercedes come spesso vociferato.
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La Red Bull fa fatica a stare al passo di Mercedes, Ferrari e McLaren. La squadra austriaca è attualmente la quarta forza del gruppo, ed è chiaro che per il quattro volte campione del mondo non è una situazione semplice da digerire.
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Gasly difende la decisione della FIA sul caso Monaco: giusto correggere una penalità ingiusta, pur comprendendo le proteste di McLaren e Mercedes per il precedente creato
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Dopo la scossa di Barcellona, Mercedes arriva a Spielberg con urgenza e consapevolezza: l’affidabilità è il vero nemico da battere per restare in corsa per entrambi i titoli.
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Al Red Bull Ring dovremmo ancora assistere ad un confronto targato Mercedes-Ferrari. Quanto emerso a Barcellona non può essere ignorato e il tracciato di Spielberg sarà un ottimo banco prova per testare gli attuali valori in gioco.
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Essere il riferimento del mondiale senza aver vinto mai una gara non è certo lo scenario che gli uomini e le donne di Milton Keynes auspicavano quando, nelle fasi di preparazione del mondiale, lottavano e spingevano per essere i migliori.
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Nella F1 moderna ogni dettaglio può diventare una prova: dai video TV ai social, i team cercano ovunque elementi “nuovi” per ribaltare sanzioni e riscrivere il risultato di una gara.
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