La Haas arriva a Silverstone con un problema cruciale: la VF‑26 di Ocon non genera il carico posteriore necessario, rendendo ogni gara instabile. Prima di crescere, va capita la causa.
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La sorprendente analisi prestazionale delle tanto bistrattate monoposto di nuova generazione già all'altezza per prime wing car
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Ha del clamoroso quanto approvato in questi giorni a Macao durante l’Assemblea Generale Straordinaria della FIA. I limiti di mandato di tutti gli organi federali sono infatti stati aboliti
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La Nazionale Piloti ha compiuto 45 anni. Una veneranda età per una fondazione che si è posta da sempre come scopo primario quello di fare del bene, portare speranza e aiutare il prossimo.
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Mercedes domina questo inizio di 2026, ma a Barcellona arriva l’ennesima crepa: il passo c’è, l’affidabilità no. Le parole di piloti e team confermano un potere intatto ma non più invulnerabile.
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L'esercizio della franchezza non è così comune in Formula Uno; non lo è mai stato. Non lo è nello sport professionistico ad alto livello in generale e non è, non sempre perlomeno, una questione di ipocrisia
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A Monaco le F1 2026 frenano più a lungo e con meno intensità: dati Brembo alla mano, il Principato diventa il banco di prova ideale per capire quanto è cambiata la nuova generazione di monoposto.
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Montreal mette alla prova freni e gestione ibrida: staccate lunghe, rigenerazione ridotta e un nuovo equilibrio da trovare tra prestazione ed energia.
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Per Verstappen correre al Nurburgring rappresenta una boccata di aria fresca, ma alla lunga queste sue partecipazioni potrebbero anche alterare i rapporti con Ford. Il pensiero di Montoya.
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A Miami le frenate sono poche, ma quest'anno saranno più lunghe: con le F1 2026 conta quanto si rallenta, quanto si rigenera e quanta energia si accumula per spenderla nei tratti successivi.
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Vecchia contro nuova scuola: errori clamorosi e momenti virali nel video ufficiale. Dal Walkman a Minecraft, Norris campione, Antonelli bocciato. Un video che non potete perdere,
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Mentre tutti si lamentano della nuova generazione di vetture, puntando il dito contro la FIA, Carlo Vanzini non perdona neanche i piloti, che non si sono mai lamentati dopo anni di simulatore.
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Todt non ha dimenticato il 'No' detto a Senna. Il ricordo dell'ex direttore generale della Ferrari.
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