Dopo il primo incontro odierno, la FIA ha deciso di mettere mano al regolamento 2026 per modificarlo ed evitare che episodi come quello di Bearman in Giappone accadano nuovamente: tutti i dettagli
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La FIA incontrerà domani i rappresentanti dei team per discutere dei problemi dell'attuale regolamento. Ci sono diverse opzioni sul tavolo, da tappabuchi per cambiamenti a lungo termine.
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Tra norme riscritte, compromessi tecnici e scenari inattesi, la F1 si ritrova a fare i conti con un regolamento che sta mostrando crepe che molti avevano previsto e pochi hanno voluto ascoltare.
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Riccardo Patrese avverte la FIA: la Formula 1 non può permettersi di perdere Verstappen. Le sue minacce di ritiro preoccupano il paddock e riaccendono il dibattito sul regolamento.
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Lewis Hamilton ci aveva visto giusto. La Mercedes riesce a sfruttare un buco regolamentare a suo favore. Usare questo trucco in gara è penalizzante, per questo i vantaggi e la possibilità di avvalersene riguardano esclusivamente la qualifica. I dettagli.
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Toto Wolff si è detto entusiasta del nuovo regolamento tecnico, andando contro l’opinione di gran parte dei piloti, e soprattutto di Max Verstappen, che proprio ieri ha ipotizzato un suo possibile ritiro se la FIA non dovesse apportare alcuni cambiamenti
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Secondo quanto riportato da Verstappen in persona, a causa di questo nuovo regolamento, l'olandese starebbe pensando anche ad un suo possibile ritiro a fine anno. Durante un'intervista con la BBC ha infatti espresso il suo punto di vista: tutti i dettagli
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Dopo quanto accaduto questa mattina a Suzuka, nel paddock non si parla d'altro: la sicurezza dev'essere garantita. Per questo motivo la FIA starebbe pensando di modificare il regolamento e la ripartizione 50/50 delle power unit
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A Suzuka abbiamo visto un brutto botto di Oliver Bearman causato dal tecnicismo del nuovo regolamento. Sainz è stato duro con la FIA, dicendo che non ha mai ascoltato i piloti.
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Per le qualifiche del GP del Giappone, cambiano i parametri di recupero dell’energia: ecco cosa è successo e cosa comporterà
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Molte testate nazionali nei giorni scorsi hanno cavalcato l’onda di un’indiscrezione arrivando ad affermare che la Mercedes fosse sotto investigazione da parte della FIA per il comportamento dell’ala anteriore in Cina. Non è così. Ecco cosa è successo.
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Dopo il Gran Premio di Cina, la FIA ha sottoposto la monoposto numero 16 di Charles Leclerc a controlli tecnici approfonditi, selezionandola casualmente tra le prime dieci vetture classificate. Verifiche anche sugli attuatori delle ali.
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A pochi giorni dal Gran Premio del Giappone la FIA è corsa ai ripari. Dopo una riunione d'emergenza effettuata con i team e i piloti, ha deciso di modificare il parametro di ricarica energetica per le qualifiche di Suzuka: tutti i dettagli
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