A Spa scatteranno sicuramente tre penalità: Norris per la quarta PU-CE, Hadjar per il quinto ICE, TC ed EXH, e Stroll per la quarta MGU-K. A rischio anche i piloti Ferrari e Mercedes.
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A Spa i team si dividono tra ali più scariche e interventi per recuperare carico ed efficienza. Racing Bulls porta il pacchetto più ampio, ma quasi tutti hanno lavorato sul delicato equilibrio tra velocità e stabilità.
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Con soli 530 cavalli termici le F1 2026 impressionano meno di altre categorie, ma i numeri di Spa raccontano un'altra storia: aerodinamica, peso e potenza elettrica fanno sempre la differenza.
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Racing Bulls introduce in Belgio un airbox più compatto per aumentare l'efficienza aerodinamica. Un segnale di ottima comprensione delle esigenze di raffreddamento della PU Red Bull Powertrains.
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Verstappen arriva a Spa in piena incertezza: Red Bull alterna progressi e passi falsi, cerca stabilità tecnica e deve ritrovare equilibrio in un weekend che può segnare la stagione.
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A Spa le nuove monoposto affronteranno uno dei test più difficili della stagione: servirà trovare il giusto equilibrio tra velocità, carico aerodinamico e gestione dell’energia. Una sfida che potrebbe cambiare i rapporti di forza
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A Spa, dove il deployment sarà uno dei temi centrali del weekend, l’efficienza in frenata e decelerazione conterà quasi quanto la potenza espressa in accelerazione. Analizziamo settore per settore come potrebbe essere gestita l'energia.
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Un anno fa Mekies guidò Red Bull a una rimonta clamorosa. Oggi si ritrova in una situazione ancora più difficile: zero vittorie, una RB22 in grande crisi tecnica e Verstappen ai ferri corti.
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La FIA interviene sulla aerodinamica delle vetture 2027 per frenare le prestazioni. Su quali componenti e in che modo cambia l'aerodinamica? Proviamo a spiegarlo.
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Dietro le ottime performance di Lawson e Lindblad, c'è una crescita tecnica che valorizza la line-up del team di Faenza: l'obiettivo è andare in vacanza da leader del centro gruppo
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Lo scontro tra Brundle e Jos Verstappen non è una polemica isolata: è il segnale più evidente di una Red Bull che non controlla più la propria narrativa né la propria stabilità interna.
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Le “macarena wings” di Ferrari e Red Bull condividono il principio di base ma non il senso di rotazione. Una divergenza che potrebbe spiegare le difficoltà di Verstappen in Austria e Gran Bretagna
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Seconda vittoria in tre gare per la Scuderia Ferrari, la 250° della sua storia. Per i fan dovrebbe trattarsi di un’ottima notizia. In parte lo è, però ci sono delle carenze che non permettono al team di dormire sonni tranquilli.
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