Adrian Newey lavora instancabilmente per trasformare Aston Martin in una squadra vincente per il prossimo anno. Pedro de la Rosa lo definisce “selvaggio”, mentre Alonso lo ammira per visione e genialità tecnica.
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Appena 50 giorni fa, la Red Bull affondava in Ungheria, con Verstappen che chiudeva al nono posto e Tsunoda doppiato. Il segreto della rinascita è in realtà molto semplice ed è quello che dovrebbero fare anche a Maranello.
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La FIA ha comunicato che, in seguito ad un irregolarità tecnica, la vettura numero 31 di Esteban Ocon è stata esclusa dalle qualifiche disputate oggi valide per il GP di Baku: tutti i dettagli
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Il circuito di Baku è una sfida tecnica eccezionale: lunghi rettilinei e curve strette impongono compromessi di setup tra velocità e carico. Vediamo quali sono le scelte di setup adottate dai vari team.
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Enrico Cardile ha iniziato il suo ruolo in Aston Martin accanto ad Adrian Newey, portando subito competenza e impatto. Il team punta tutto sul 2026, con grandi ambizioni e una struttura tecnica rafforzata.
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La McLaren esce da Monza con molti dubbi. Dopo essere stata battuta sul ritmo dalla Red Bull, Stella ha ammesso la necessità di indagare sulle ragioni tecniche del calo, per evitare limiti progettuali futuri.
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Monza, round 16: alcune scuderie potrebbero sacrificare la posizione in griglia per montare un motore fresco. Penalità calcolate o rischio eccessivo? Tutto si decide nel tempio della velocità.
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Monza segna probabilmente gli ultimi aggiornamenti cruciali del 2025: nel tempio della velocità ridurre il drag conta più del carico. Alcuni team hanno portato pacchetti importanti, altri soluzioni mirate
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Vediamo come i team hanno adattato le vetture alle caratteristiche uniche del circuito di Monza, le scelte di setup ed i compromessi
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La Ferrari prepara Monza tra critiche, analisi e celebrazioni: dal sorpasso di Leclerc che infiamma il dibattito ai caschi celebrativi, passando per l’anteprima tecnica Brembo e alcune guide pratiche per i tifosi.
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Monza non è solo velocità: lo stress sui freni sarà altissimo e i team dovranno trovare il compromesso perfetto tra raffreddamento ed efficienza aerodinamica. Anche la Ferrari rischia di pagare dazio.
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La settimana del GP d’Olanda si apre con tante novità dal paddock. In casa Ferrari si chiariscono i motivi dei problemi avuti da Leclerc in Ungheria, ed emergono movimenti importanti nel reparto aerodinamico.
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Quadro tecnico: Pirelli porta a Zandvoort mescole più morbide (C2-C4) rispetto al 2024 e la FIA alza il limite in pit-lane a 80 km/h per favorire due soste. Circuito tecnico, alto carico aerodinamico, gomme sotto stress e freni poco sollecitati…
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