Dan Ticktum, pilota britannico attualmente in forza al team di Formula E Cupra Kiro, ha sputato parole al veleno contro il suo passato in Formula 3 e nel Circus iridato della F1: le sue parole
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Toto Wolff spinge per il ritorno della F1 in Corea del Sud, definendola un mercato inesplorato. In più con l’ascesa dei giovani fan e dei social, il paese potrebbe rientrare nel calendario dei GP a rotazione.
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Dopo il GP di Singapore, Carlos Sainz ha espresso pubblicamente la sua delusione verso la regia televisiva, il noto fotografo e opinionista Kym Illman ha deciso di rispondere a queste critiche con dati alla mano
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Imola '82 non fu soltanto un gran premio al termine del quale l'espressione dei volti sul podio uccise le ragioni della festa. Fu il paradigma di tante cose, anche di quelle più distanti da un universo fatto di benzina e asfalto gommato
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Esteban Ocon durante una recente intervista ha rivissuto il passato parlando di quando nel 2022, durante le prove libere del GP di Miami si schiantò contro il muro subendo un impatto di 42G, il più forte della sua carriera: tutti i dettagli
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Christian Horner é stato accostato alla Haas dopo l’addio alla Red Bull, ma Guenther Steiner ha smorzato le voci, dubitando della fattibilità economica e della compatibilità con le ambizioni del britannico.
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Un venerdì stranamente intenso considerando la pausa della Formula 1, con la Ferrari ancora al centro delle discussioni. Horner vuole tornare in F1 e la Ferrari cerca un leader…
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Aston Martin vive una stagione 2025 a due velocità: competitiva sui circuiti ad alto carico, in difficoltà su quelli veloci. L'obiettivo di Alonso è arrivare costantemente in Q3 nel resto della stagione e raccogliere qualche punto in attesa del 2026.
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I piloti della Formula 1 sono visti come dei supereroi, capaci di controllare tutto, dentro e fuori la propria vettura. Eppure, anche in questo mondo il tema della salute mentale emerge con forza
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Alonso e Sainz - tra i più attivi settimana scorsa in quel di Marina Bay - hanno ancora una volta dato prova della loro abilità in gara, in attesa della rivoluzione tecnica del 2026 sulla quale Aston Martin e Williams scommettono tutto.
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La crisi tecnica della SF-25 è amplificata dal silenzio e dalle "scuse" del Team Principal. Serve un cambio di rotta non solo tecnico, ma anche comunicativo
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Il Team Principal Ferrari ha parlato della situazione spinosa tra i piloti McLaren come di un problema per "persone ricche", ma vediamo cosa intende.
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Gunther Steiner ha criticato la gestione della McLaren e le sue "Papaya Rules". Per l'ex team principal bisogna scegliere un pilota di punta, o si rischia di perdere ai danni di Verstappen.
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