Dopo due settimane di pausa, nel prossimo weekend la Formula 1 torna in pista sul bellissimo circuito di Austin in quello che, insieme al Messico, sarà un back to back piuttosto importante poiché Lewis Hamilton e soprattutto il Team Mercedes ...
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Per il Gran Premio di Singapore il Team Force India ha installato sulla propria VJM17 alcune soluzioni particolarmente interessanti per cercare di incrementare il carico aerodinamico ...
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Dal prossimo Gp entra in vigore la nuova direttiva che limita il consumo dell'olio a 0.9 litri per 100 km ma inizialmente si pensava che il procedimento non avesse valore retroattivo ed è per questo che Mercedes aveva omologato qui il suo quarto motore
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Il pilota McLaren si prepara a quello che potrebbe essere l'ultimo appuntamento veramente favorevole per le caratteristiche della sua monoposto, afflitta da problemi di prestazioni e di affidabilità a causa del motore Honda.
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Eric Boullier, direttore corse del team McLaren, ha dichiarato che le prestazioni del motore Honda semplicemente ...
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Dopo l'ennesimo problema di affidabilità accusato qui a Monaco, la Honda ha ammesso che l'attuale design dell'unità MGU-H sul suo motore di Formula 1 è in grado di ultimare al massimo due gare, definendo la situazione come ...
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E' chiaramente un all-in per Mercedes che oltre a portare in pista una W08 alleggerita di 6 kg (2 decimi al giro su un circuito come quello di Barcellona) e pesantemente aggiornata da un punto di vista aerodinamico, ha deciso di anticipare ...
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Il Formula 1 Strategy Group sta lavorando per modificare le regole per il 2018 e "limitare rigorosamente" i disegni delle alette a T e delle pinne di squalo sulla copertura del motore.
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In casa Ferrari, per incrementare lo smaltimento termico, dovuto alle alte temperature previste per questo fine settimana, oltre alle feritoie ai lati del cockpit,ha portato in pista un cofano motore extra large.
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La Force India ha portato in questo Gran Premio del Bahrain il primo importante pacchetto aerodinamico della stagione con molte novità che hanno riguardato la parte anteriore e soprattutto centrale della VJM10
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Fernando Alonso sostiene che i livelli di risparmio di carburante che i piloti McLaren hanno dovuto impostare in Australia mostrano una mancanza di potenza che comunque non è il solo punto debole del nuovo motore Honda.
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Il giovane talento Red Bull vorrebbe un ritorno ai V10 o ai V12 per ridare ai tifosi quel "rumore tanto amato", e boccia la possibilità di un motore totalmente elettrico in F1
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Il team principal della Haas, Gunther Steiner, è sicuro che la power unit Ferrari abbia raggiunto se non superato le performance di quella Mercedes. Nelle prossime settimane continueranno gli aggiornamenti in una sorta di gara continua...
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