Ormai sono diversi GP che noi di Formula1.it riusciamo ad andare in pista, ma mai, prima del GP di Spagna, c’era capitato di ritrovarci a tu per tu con il ‘Laser Tracker’. Come funziona lo strumento? Perché le squadre non riescono più a farne a meno?
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Siamo tutti abituati a pensare al mondiale di Formula 1 come ad una lotta riguardante il team per il costruttori e poi esclusivamente al confronto tra i piloti. Tuttavia, c’è un raffronto che nessuno considera. La lotta interna tra gli ingegneri di pista.
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Arrivato alla 55° edizione, il GP di Spagna è una delle tappe più radicate e tecnicamente probanti del calendario di F1. Una gara che ha regalato molta azione in pista, vinta da Piastri su McLaren. Analizziamola insieme.
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Il weekend di Barcellona ha regalato sorprese anche domenica. La gara è stata un’emozione continua tra strategie variegate, problemi tecnici e contatti in pista. Purtroppo, uno degli episodi che ha contribuito a cambiare il volto della corsa è scaturito dal problema tecnico...
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Le sensazioni di George Russell e Andrea Kimi Antonelli dopo un intenso venerdì in pista sul tracciato di Montmelò: saranno protagonisti in questo sabato spagnolo?
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Le sensazioni di Charles Leclerc e Lewis Hamilton dopo aver concluso un’intensa giornata d’attività in pista sul circuito di Montemelò
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La nuova direttiva tecnica, che ha ridotto la flessibilità delle ali anteriori, ha stravolto i valori in pista? Analizziamo insieme le prime indicazioni con i dati della telemetria.
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Due inviati in pista per raccontare il GP di Spagna: focus su setup, nuove regole FIA e aggiornamenti tecnici dal Circuit de Barcelona-Catalunya.
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A due giorni dalla fine del GP di Monaco, il presidente dell'associazione dei piloti, Alexander Wurz, ha avanzato alcune idee per modificare la pista del Principato, per rendere le gare più attive e ricche di show all'interno della cornice più glamour della stagione.
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George Russell non ha particolarmente gradito l'introduzione di due soste obbligatorie, facendo battute su come si possano modificare le cose al prossimo anno. Il pilota ha poi spiegato anche la sua scelta di tagliare la chicane.
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Grazie a un'uscita di pista di Hamilton, il fondo della Ferrari SF-25 è stato svelato. Analizziamo in dettaglio il concetto aerodinamico della Rossa, dai tunnel Venturi al rear corner sperimentale, fino ai problemi di sospensione.
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Giunto alla 71° edizione, il GP di Monaco è una delle tappe iconiche e irrinunciabili nel calendario di F1. Una gara che ha regalato non molta azione e in pista, vinta da Norris su McLaren. Analizziamola insieme.
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Nei weekend di Imola e Monaco, dopo varie gare di assenza, è tornato nel paddock il direttore tecnico della Ferrari, Loic Serra che, dopo aver lavorato ad alcuni correttivi della SF-25 dovrà valutare di persona la realtà della pista. Presenza utile anche per...
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