Dopo le prove libere il Cavallino smonta il nuovo profilo ribaltabile e torna alla soluzione tradizionale. I dati e le sensazioni dei piloti evidenziano instabilità nell’approccio alle curve a media velocità.
Leggi tutto
Nelle FP1 del GP di Cina, la Ferrari è parsa meno solida dell’Australia, alle prese con sottosterzo e instabilità. Un quadro che ha allarmato Leclerc e che porterà i tecnici a riflettere sull'ala Macarena.
Leggi tutto
Alla vigilia del GP di Cina, c’era molta attesa attorno al debutto ufficiale dell’ala Macarena sulla SF-26, l’innovazione che aveva attirato l’attenzione di tutti durante i test pre-stagionali in Bahrain.
Leggi tutto
Lewis Hamilton ha raccontato l'impegno della Ferrari per chiudere il gap con la Mercedes, anche se non saranno 8 decimi. Anche l'ala "macarena" è stata anticipata per miglior performance.
Leggi tutto
Dopo il debutto dell'ala Macarena, la Ferrari prosegue uno sviluppo aggressivo e costante della SF-26. In Cina infatti è stata introdotta anche una novità inedita in una zona cruciale della vettura. Scopriamola.
Leggi tutto
Da fonti vicine alla GES filtra l’ipotesi di un nuovo profilo software per la gestione dell’energia. L'obiettivo è ridurre il super clipping con gestione dell'energia più simile a quella di Red Bull e Mercedes
Leggi tutto
Dal comunicato WEC sul possibile slittamento del campionato, alle novità di casa Lego, per poi passare alla famosa ala macarena della Ferrari: quando la vedremo in azione? Ecco tutti gli articoli del giorno
Leggi tutto
Ad una settimana dal primo GP della stagione 2026, la Ferrari è partita alla volta di Melbourne, pronta a massimizzare il potenziale della SF-26 "base". In Australia non ci sarà infatti l'ala 'Macarena'.
Leggi tutto
Il direttore tecnico della Ferrari, Loic Serra, ha sottolineato che ciò che conta in questa stagione è avere un'auto con margini di sviluppo, piuttosto che immediatamente veloce. E sull'ala "Macarena"...
Leggi tutto
La scelta fatta dalla Ferrari in merito all’utilizzo dell'ala mobile sta creando dei pareri contrastanti: c'è il rischio di dover parlare di una decisione autolesionista.
Leggi tutto
Stando alle informazioni raccolte oggi, la FIA avrebbe finalmente risposto anche all'ultima questione rimasta in sospeso: l’ala posteriore rotativa della Ferrari è regolare. Lo schema della rotazione e il motivo.
Leggi tutto