Da quando è iniziata la parte europea della stagione 2025 di Formula 1, la Mercedes ha mostrato un difetto particolarmente preoccupante per il futuro della squadra (e non solo)...
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Kimi Antonelli ha sofferto il suo secondo DNF in tre gare a causa di un guasto alla power unit. La Mercedes ha svelato la causa del problema, affermando poi che in Canada monterà un motore nuovo.
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Il 2026 è sempre più vicino e la collaborazione tra Red Bull e Ford per la realizzazione della nuova Power Unit è sempre più affiatata. Rushbrook, direttore globale di Ford Performance ha da poco svelato alcuni retroscena riguardo il nuovo motore
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Alonso parla del futuro e delle aspirazioni dell'Aston Martin. Con l'arrivo di Adrian Newey e del motore Honda dal prossimo anno le ambizioni sono alte. Riusciranno a competere con team come Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull?
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Rivoluzione Power Unit 2026? Sì, ma occhio all’aerodinamica attiva. Il regolamento “effetto suolo” ha fallito e il vero problema della F1 oggi non è il motore, ma l’aerodinamica. Ora ci attende una rivoluzione che potrebbe cambiare tutto
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La Power Unit è l'elemento fondamentale per il nuovo regolamento tecnico di Formula 1, che entrerà in vigore nel 2026. Secondo un'indiscrezione, Ferrari e Red Bull sarebbero in difficoltà sullo sviluppo del motore: i dettagli.
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La Cadillac diventerà l'undicesimo team in Formula 1 nel 2026, ma questa notizia era già nota da diverso tempo. Nella giornata di oggi, invece, è arrivata l'ufficialità sul fornitore di motori per il nuovo team americano: i dettagli.
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Dopo 4 Gran Premi di un lunghissimo calendario a 24 gare (più le Sprint), sono già diversi i piloti che hanno dovuto usare parti di ricambio sulle loro monoposto. Tutti i motorizzati Red Bull Powertrains cambiano l'intera Power Unit, così come la Ferrari
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Sebastian Vettel rilancia Race4Women, dando nuova forza all'inclusione nel Motorsport con l'obiettivo di aprire una nuova strada alle giovani donne saudite per un futuro in pista.
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Quando manca solamente meno di un anno alla nuova era regolamentare in Formula 1, siamo ancora in attesa di ricevere una notizia positiva a riguardo. Anzi, ne è arrivata una estremamente negativa: ecco di cosa si tratta.
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La stagione 2026 segnerà l’ingresso in Formula 1 di un nuovo regolamento tecnico che riguarderà power unit, telaio e aerodinamica. Sono tanti i temi sul banco delle discussioni, ma in McLaren sembrano preoccuparsi soprattutto di un aspetto: il motore.
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Nella stagione 2025 di Formula 1, emerge con forza una (relativamente) nuova verità tecnica: la differenza tra una vittoria e un risultato mediocre non la fanno più né il motore né il carico aerodinamico, ma la gestione delle gomme…
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Toto Wolff ha ammesso che al momento nessun team riesce a reggere il passo della McLaren. Ha poi svelato quello che fa la differenza sulla MCL39 rispetto alla Mercedes, sebbene abbiano lo stesso motore.
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