Il sette volte iridato, malgrado una buona sessione portata a termine, ha lamentato alcuni problemi alla power unit della sua SF-26. Indagano i tecnici.
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La legge non è uguale per tutti. Sembra retorica, ma purtroppo è così. Prima di iniziare la nostra invettiva, cerchiamo però di comprenderne le ragioni.
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La Ferrari è uscita scottata da Monza, pista che comunque alla vigilia veniva indicata come una delle più ostiche dell'intera stagione. Eppure - Power Unit a parte - il progetto SF-26 è tutt'altro che da cestinare.
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Il nuovo motore della Mercedes potrebbe migliorare ancora quando arriverà l’ADUO, mettendo fine alle speranze mondiali della Ferrari. L’ultima parola si avrà quando Russell cambierà la power unit.
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Verstappen rilancia le critiche all’attuale regolamento, svelando la sua ricetta per restituire valore al pilota e restaurare lo spirito della Formula 1.
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Leclerc è a rischio penalità in griglia a Madrid: Ferrari valuta i danni alla power unit di Monza e deciderà se procedere alla sostituzione
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Dietro la pole di Gasly di Monza si nasconde una strana anomalia nelle telemetrie di entrambe le Alpine che solleva più di qualche interrogativo.
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Nel giorno in cui Vettel fa rivivere il lacerante ruggito del V10 della F2002 a Monza, le monoposto 2026 ci rivelano quanto la Formula 1 abbia perso in termini sonori per chi, oggi, assiste dal vivo a un Gran Premio.
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Alonso partirà dalla pit lane a Monza: l’Aston Martin ha sostituito componenti della Power Unit in regime di parco chiuso
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Le qualifiche del GP d'Italia hanno deluso molti, ma sicuramente, quelli che si trovano con più lavoro da fare e dati da analizzare sono Russell e i due piloti della Ferrari, Hamilton e Leclerc.
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Il vantaggio non è più rassicurante come a inizio stagione. Mercedes prepara un’evoluzione che però potrebbe costare nuove penalità già nelle prossime gare.
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Per Alonso un venerdì complicato a Monza, dove i limiti della power unit Honda dono stati determinanti per le difficoltà dell’Aston Martin.
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La Rossa ha fatto debuttare la power unit evoluta con ADUO a Monza, e da quanto appreso da nostre fonti, a Maranello hanno scelto la continuità sul fronte della power unit.
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