Come di consueto prima di ogni GP, Albert Fabrega, giornalista spagnolo di F1, ha rivelato i valori in campo previsti per il GP del Messico in base alle simulazioni effettuate dai team.
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Il prossimo fine settimana, la F1 fa tappa in Qatar, su un tracciato riammodernato e in cui tornerà il formato Sprint, con un solo turno di prove libere prima delle qualifiche. Una gara a cui la Scuderia arriva con la voglia di confermare il trend di crescita delle ultime gare e di valutare la bontà di un lavoro di simulazione rivisto (anche con l'aiuto di tecnici appena arrivati) per facilitare la messa a punto della vettura.
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Con le Ferrari a chiudere in testa in entrambe le prove libere del venerdì e una Red Bull assolutamente dominante in tutte le gare della stagione, ci si aspetterebbe di vedere una lotta tra queste due squadre per la vittoria. Invece, non sono neanche le più rapide nelle simulazioni di passo gara
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Dopo la deludente trasferta olandese, la Ferrari ha trovato riscatto a Monza, tornando ad essere la seconda forza in campo e a podio. Podio che probabilmente non arriverà nel prossimo weekend di gara a Singapore, GP verso cui i tecnici del Cavallino non nutrono grossa fiducia ma in cui, grazie ai dati raccolti nei test Pirelli, la SF-23 potrebbe essere più performante rispetto al GP di Olanda, almeno secondo 'Motorsport.com'. E non è escluso l'arrivo di novità.
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La seconda sessione di prove libere scorre con le scuderie impegnate a completare il lavoro della mattina, con simulazioni di qualifica e gara questa volta soprattutto su gomme medie. Ferrari bene in simulazione qualifica, Red Bull ottima come passo gara
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Dopo la crescita d'inizio estate, a Silverstone e Budapest la Ferrari non ha avuto conferme sui progressi della SF-23 ma, al contrario, è incappata in pessimi weekend. Un calo che, di fatto, riporta indietro la rossa e cancella mesi di lavoro. Una situazione a cui, per forza si dovrà trovare soluzione in tempi rapidi per provare a salvare la stagione. Una situazione da cui, come riportato da Franco Nugnes, emergono molti aspetti negativi: simulazioni errate, figure inadatte e problemi sottovalutati.
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Dopo i riscontri positivi di inizio estate, in Gran Bretagna e Ungheria la Ferrari non ha trovato conferme sui progressi della SF-23 ma, al contrario, è incappata due pessimi weekend. Un calo che, di fatto, riporta la rossa indietro e vanifica mesi di lavoro a cui però, anche per il solo blasone del team, sarà necessario trovare una soluzione in tempi quanto più rapidi possibili per salvare, al meglio, una stagione fallimentare. Una situazione, e un GP, che è stato commentato, insieme al momento generale, da Charles Leclerc.
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Soltanto ieri sera sembrava poter essere un sabato davvero speciale per la Ferrari. Leclerc aveva ottenuto il miglior crono nelle FP2 e anche se il ritmo gara e l’elevato degrado accusato durante le simulazioni con tanto carico di carburante, per le...
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Si inizia già a parlare delle monoposto 2026, quando il regolamento cambiera nuovamente, in favore di motori che saranno alimentati a combustibile ecologico. Verstappen ha già bocciato i dati ottenuti dalle simulazioni
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Dopo il deludente GP di Spagna, la Ferrari lascia Barcellona con la consapevolezza chr i problemi della SF-23 sono ancora presenti sia come prestazione che come gestione gomma e che gli aggiornamenti non hanno funzionato come sperato. Una situazione figlia della mancanza di correlazione riscontrata tra simulazioni e realtà.
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Malgrado un deludente avvio di stagione, in Ferrari si continua a credere nel potenziale della SF-23. Potenziale che, avendo risolto i problemi di correlazione tra simulazioni e pisya, i tecnici contano di poter sbloccare nel giro di poche gare, tornando così seconda forza in campo, forti di dati incoraggianti.
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Ovviamente tra tutti i commenti riguardanti le impressionanti prestazioni di cui si sono resi autori Verstappen e la Red Bull non poteva mancare quello del team principal Christian Horner. Al pari del suo pilota di punta, il manager...
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Debacle Ferrari o grande strategia Red Bull? Cosa si cela dietro il trionfo ungherese di Verstappen partito in decima posizione e il magro sesto posto del ferrarista Leclerc?
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