In una recente intervista al Mundo Deportivo, l'ex McLaren Jo Ramirez ha parlato deo futuro di Adrian Newey, dicendosi certo che il geniale inglese, alla fine, sceglierà di andare in Ferrari, mettendo da parte i ragionamenti economici. Un parere indubbiamente autorevole, che giunge da una persona che ha conosciuto e lavorato con Adria.
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Mattia Binotto sarà direttore tecnico ed operativo dell'Audi. Giocherà quindi una parte molto importante nel progetto 2026, rivolgendo particolare attenzione alle prestazioni del motore...
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Se dovessimo descrivere la stagione dell’Aston Martin fermandoci a valutare esclusivamente il rendimento della squadra, trovare delle parole positive, risulterebbe alquanto difficile. Il team è molto peggiorato rispetto a quanto avevamo visto nel 2023.
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Gunther Steiner crede che Andrea Kimi Antonelli ha tutte le carte in regola e la maturità giusta per diventare pilota titolare in Formula 1. Il segreto che lo rende forte è l'appoggio di Wolff, che lo segue ormai da anni.
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La prima parte del campionato 2024 si è ormai conclusa ed è stata stilata la classifica dei Distruttori. Di seguito vi riportiamo la graduatoria degli incidenti 2024: ecco chi ha fatto spendere di più al proprio team
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Da qualche anno a questa parte, più specificatamente dal 2021, in Formula 1 vige un sistema definito ad handicap, per cui il team che ha vinto il campionato del mondo potrà usufruire del minor numero di ore da trascorrere all’interno della galleria del vento, mentre chi ricoprirà l’ultima posizione avrà diritto al valore maggiore.
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Negli ultimi mesi, ovvero dal GP di Spagna a questa parte, la Ferrari è stata bersagliata da una miriade di critiche: dall’aggiornamento fallimentare introdotto al Montmelò fino all’addio di Cardile, che ha lasciato scoperto il ruolo di direttore tecnico, ricoperto momentaneamente dal team principal Frederic Vasseur.
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La prima parte di stagione è stata nettamente a due facce per la Mercedes. Da essere considerata inizialmente quarta forza, pian piano, mattone dopo mattone, la casa di Stoccarda sta diventando un’avversaria ostile sia per Red Bull che per McLaren.
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Liberty Media ha condiviso un report economico di metà anno nel quale illustra i ricavi della prima parte della stagione. Il business della Formula 1 cresce sempre più, ma molti affari si fanno lontani dalle piste.
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Gunther Steiner si è espresso riguardo al crollo nelle prestazioni di Sergio Perez, sostenendo che sia frutto di un’eccesiva pressione da parte dei media e del compagno di squadra.
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Nel corso della pausa estiva, il team principal della Ferrari, Fréd Vasseur, ha commentato la prima parte di campionato della Scuderia, elogiando la crescita del team rispetto al 2023, ora capace di lottare con McLaren, Mercedes e Red Bull, in grado di portare a casa il 60% di punti in più rispetto a 12 mesi fa e avvicinare ampiamente la Red Bull.
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Nico Hulkenberg, nonostante abbia vinto la 24h di Le Mans nel 2015 assieme alla Porsche e sia ritenuto un grande pilota anche all’interno del paddock di F1, dopo i 217 GP a cui a preso parte dalla griglia di partenza, non è ancora riuscito a salire sul podio della massima categoria del motorsport.
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Nonostante la squalifica arrivata in Belgio, Russell ha più di un motivo per sorridere. La Mercedes ha terminato la prima parte del campionato in crescendo, conquistando 2 vittorie e un podio nelle ultime tre gare con il solo Hamilton.
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