Nove gare, nove vittorie: la Red Bull sta dominando la stagione 2023 di Formula 1 grazie ad una vettura - la RB19 - nettamente superiore a tutte le altre in griglia. Merito di Adrian Newey e della la sua squadra di ingegneri, che hanno interpretato alla perfezione il nuovo regolamento aerodinamico introdotto all'inizio del 2022. Merito anche di Max Verstappen, pilota di una velocità incredibile ed affamato come pochi nella storia. Ne ha parlato David Coulthard in un'intervista concessa a La Gazzetta dello Sport
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Arrivano come sempre puntualissime le immagini del reporter Albert Fabrega dalla pitlane, in questo caso del circuito austriaco Red Bull Ring. Ecco la nuova ala anteriore della Ferrari. Scopriamo gli aggiornamenti delle varie monoposto per questo GP
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Matteo Bobbi ha analizzato i problemi avuti dalla Ferrari durante questo weekend. Secondo l'ex pilota il problema non si risolverà con i tanto attesi aggiornamenti aerodinamici in stile RB19, perché risiede in un'altra area della vettura.
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Come vi abbiamo raccontato nella giornata di lunedì, la Ferrari ha deciso di ingaggiare diversi ingegneri dalla Red Bull, tra cui Enrico Balbo, ex responsabile aerodinamico del team di Milton Keynes. Le considerazioni di Leo Turrini...
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Valutando le prime foto della SF-23 assemblata che viene spostata sulla pitlane possiamo ipotizzare che il nuovo pacchetto aerodinamico della Ferrari non esordirà a Baku.
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Avremo sentito parlare centinaia di volte di downforce, drag ed efficienza aerodinamica. Scopriamo insieme la forza che permette alle monoposto di sfrecciare a velocità altissime in curva senza perdere aderenza e le altre forze in gioco che la contrastano
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Come sappiamo, all'inizio della passata stagione, la Formula 1 ha introdotto un nuovo regolamento aerodinamico che ha costretto i team a progettare vetture radicalmente differenti rispetto a quelle del 2021. Il commento di Stoddart...
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La nuova Ferrari 675, di cui attendiamo il nome "commerciale", è al centro di ogni tipo di rumors. In questo video vi parlo di alcune indiscrezioni legate al comparto aerodinamico e sul recupero del carico perso per via dei nuovi regolamenti. E poi, PU...
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Giampaolo Dallara, ingegnere aerodinamico di 86 anni parla del suo lavoro nella Motor Valley e delle future innovazioni che potrebbero essere introdotte in Formula 1
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Il problema del porpoising, il rimbalzo aerodinamico, che ha afflitto soprattutto la Mercedes nel 2022 ha pesato non solo sui risultati di quest’anno ma potrebbe rappresentare una grande zavorra anche per la prossima.
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La Red Bull RB18 ha dimostrato di essere la migliore risposta al nuovo regolamento aerodinamico che ha creato non pochi problemi alla maggior parte degli altri team. Vediamo i principali punti di forza del geniale progetto di Adrian Newey
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Le prove libere ungheresi procedono bene per la Ferrari, ma qui vi parlo di un dettaglio non indifferente, in attesa delle qualifiche che potrebbero essere bagnate.
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Archiviata la parentesi francese del Paul Ricard, la Formula 1 tornerà subito in pista questo weekend ad una ventina di chilometri da Budapest, per la trentasettesima edizione del Gran Premio d'Ungheria. L'analisi sull'Hungaroring
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