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Dodds senza filtri sulla nuova F1: «Più peso, più complessità e meno prestazioni»
Il CEO della Formula E Jeff Dodds ha paragonato la sua categoria elettrica con la nuova Formula 1 e la ripartizione di potenza 50-50 tra motore termico ed elettrico: le sue parole
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Wolff aveva torto: il problema che «non sarebbe mai successo» è ora realtà
Tra norme riscritte, compromessi tecnici e scenari inattesi, la F1 si ritrova a fare i conti con un regolamento che sta mostrando crepe che molti avevano previsto e pochi hanno voluto ascoltare.
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Antonelli: «Alla Ferrari è stato concesso l'ADUO. Si avvicinerà tantissimo»
Andrea Kimi Antonelli, intervistato da Mara Sangiorgio per Sky Sport Italia si è detto certo che alla Ferrari sia già stato concesso l'ADUO e che dunque adesso il team di Maranello si avvicinerà tantissimo alla Mercedes già da dopo la sosta
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ADUO, tutto rimandato: la Ferrari aspetta ancora la risposta della FIA
A Maranello si respira attesa: tra calcoli e silenzi operativi, la Ferrari prepara una mossa che potrebbe pesare sul suo futuro mentre la FIA tarda a pronunciarsi.
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Il tempo dei favori deve finire, la FIA prenda una posizione
Superclipping, energia, ramp down, ali... Serve una posizione chiara da parte della Federazione, in questi casi è sempre lo sport che ci rimette.
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Power Unit, scoperto il 'trucco' Mercedes: Ferrari interpella la FIA
La Scuderia Ferrari avrebbe chiesto chiarimenti alla FIA dopo aver scoperto il trucco utilizzato in questi primi round del mondiale 2026 dalla Mercedes: tutti i dettagli
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Ferrari, nuovo ingegnere per Hamilton dal GP di Miami? Non necessariamente
Come anticipato, la Ferrari aveva scelto Carlo Santi per affiancare Hamilton in attesa dell'arrivo del nuovo ingegnere. Una supplenza che, da un monento all'altro, potrebbe terminare. Ma non necessariamente dalla prossima gara a Miami...
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Stroll come Verstappen: il canadese debutta in GT3 con Aston Martin
Anche Lance Stroll ha deciso di puntare sull'Endurance, debuttando in GT3 affiancando Roberto Mehri e Mari Boya alla 6 Ore del Paul Ricard che inaugurerà la nuova stagione del GT World Challenge: tutti i dettagli
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Patrese avvisa la FIA: «Se Max molla, preparate le canne da pesca»
Riccardo Patrese avverte la FIA: la Formula 1 non può permettersi di perdere Verstappen. Le sue minacce di ritiro preoccupano il paddock e riaccendono il dibattito sul regolamento.
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Mercedes domina aggirando il regolamento: spiegato il trucco che vale la pole position
Lewis Hamilton ci aveva visto giusto. La Mercedes riesce a sfruttare un buco regolamentare a suo favore. Usare questo trucco in gara è penalizzante, per questo i vantaggi e la possibilità di avvalersene riguardano esclusivamente la qualifica. I dettagli.
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Problemi regolamentari: la FIA salva il termico e studia modifiche di tipo aerodinamico
A nessun tifoso piace vedere le vetture rallentare in rettilineo per recuperare energia, né tanto meno non averne a disposizione quando si è in curva. Che si tratti di qualifica o di gara, i piloti affrontano le curve come se stessero facendo una passeggiata nel parco e questo non piace. Nemmeno ai conducenti.
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Il super clipping non è F1, ma senza avremmo una F2 o veramente una FE
Suzuka mostra il limite della F1 e del super clipping. Ad ogni problema c’è una soluzione ed è su questa che team, costruttori e FIA lavoreranno in questa pausa di aprile
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Wolff promuove la nuova Formula 1: «Questo è racing puro»
Toto Wolff si è detto entusiasta del nuovo regolamento tecnico, andando contro l’opinione di gran parte dei piloti, e soprattutto di Max Verstappen, che proprio ieri ha ipotizzato un suo possibile ritiro se la FIA non dovesse apportare alcuni cambiamenti
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