In una recente intervista accanto a Gianpiero Lambiase, Max Verstappen ha fatto delle allusioni a certi comportamenti tipici di Xavi Marcos, ingegnere di pista di Leclerc, citandolo come esempio negativo.
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Dopo essere partito dalla pole position, e aver visto la sua gara distrutta da una strategia di gara errata, nel dopo gara Charles Leclerc non ha perso occasione di mostrare il suo malumore, scendendo dalla sua monoposto, dimenticandosi di spegnere il motore e dando vita a team radio ricchi di tensione con il suo ingegnere di pista, Xavi Marcos.
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Charles Leclerc racconta "di aver avuto un infarto" al termine dell'ultimo tentativo in Q3 a causa di un messaggio radio da parte del suo ingegnere di pista Xavi Marcos: le sue parole
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Al termine del GP del Qatar il pilota della Ferrari, Charles Leclerc, è stato informato dal suo ingegnere di pista, Xavi Marcos, in merito al gap incassato dalle due McLaren, ben superiore ai trenta secondi. Una notizia appresa dal monegasco che, subito dopo, si è lasciato andare ad un commento che esprime tutto il suo sconforto, non perdendo però l'occasione per incoraggiare il team.
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Nel corso della stagione si è più volte vista la complicità tra Verstappen e il suo ingegnere di pista, che sembrano non sbagliarne una. Al contrario, la comunicazione tra Leclerc e Marcos non è delle migliori, e Roberto Chinchero svela perchè.
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Questo weekend, sul circuito di Silverstone, andrà in scena il Gran Premio della Gran Bretagna, decimo appuntamento del Mondiale 2023 di Formula 1. Quella inglese, oltre ad essere una delle più affascinanti ed iconiche del calandario, è una pista particolarmente impegnativa, anche e soprattutto per quanto riguarda l'usura delle gomme. Ne ha parlato in modo approfondito Marco Froio
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Non era mai accaduto, alla fine di un gran premio, che il vincitore brindasse con la birra. Tante cose, prima di Gilles Villeneuve, non erano mai accadute...
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Al termine di un fine settimana travagliato e di un GP sofferto, è opportuno sottolineare un episodio della sciagurata gara di Charles Leclerc che, inascoltato dal suo muretto sulla scelta delle gomme, decise di non rispondere più alla radio per gli ultimi 20 giri di gara. Un episodio che lascuia intendere la frustrazione del monegasco e la tensione ad oggi presente all'interno del team.
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È stata una qualifica deludente, quella del GP di Monaco, per la Scuderia Ferrari. Di fatto, dopo un venerdì positivo, la rossa non è riuscita a perfomare come sperato perdendo, di fatto, sia la pole position che la prima fila. Non solo, poiché Charles Leclerc è anche finito sotto investigazione per aver ostacolato la McLaren di Lando Norris in Q3. Un episodio figlio di un'errore di comunicazione tra il pilota e il muretto Ferrari.
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Montecarlo è innanzitutto un paradosso: il trionfo mondano della Formula Uno, un tempo forse anche più di ora, e durante ogni tornata la sua negazione tecnica: - Come girare in bicicletta nel salotto di casa - disse Nelson Piquet …
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Marco Panieri, Sindaco di Imola, è intervenuto ai microfoni di Sky Sport24 per parlare della complicata situazione in cui si trova l'Emilia Romagna a seguito della forte ondata di maltempo che ha colpito la regione in questi giorni.
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Quello di Miami non è stato un weekend felicissimo per Charles Leclerc, tutt'altro...
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Sembra passata una vita, ma è appena un anno fa. Appiedato dalla sua Aston Martin AMR22 durante la prima sessione di Prove Libere in Australia, Sebastian Vettel se ne torna ai box in scooter ma...
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