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Dentro il Regolamento 2026 - Episodio 2: 50 Elettrico, 50 Termico
La Formula 1 sta per cambiare volto e non tutto è ancora chiaro: scopriamo alcuni aspetti del nuovo regolamento insieme...
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Audi tra i primi ai test di Barcellona. Ferrari attende il Day-2, McLaren last minute
Quest’anno, a causa dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico, a riguardare aerodinamica e power unit, la categoria ha deciso di anticipare i tempi. La prima sessione di test a porte chiuse verrà sostenuta dal 26 al 30 gennaio sul tracciato di Barcellona.
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Regolamento 2026 nato solo sui motori. Aerodinamica attiva necessaria per battere le F2
Mattia Binotto durante la sua intervista al podcast di Giorgio Terruzzi, ha parlato dell' aerodinamica attiva che troveremo sulle monoposto 2026 di Formula 1 e di come questa sia stata inserita per bilanciare l'efficienza dei nuovi motori
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Ferrari, l'ex pilota preoccupato: «Sarà un disastro». Ultima chiamata per Vasseur?
Dopo annate difficili, la Ferrari è chiamata a votare pagina e tornare al vertice grazie alla chance offerta dal nuovo regolamento tecnico. Ma, secondo un ex piloti, i rumors da Maranello non sono incoraggianti, anzi...
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«La lista delle cose a cui abituarsi è lunga»: Bottas e la sfida Cadillac
Valtteri Bottas affronta una nuova era in Formula 1: nuova squadra, nuovo regolamento e un progetto ambizioso con Cadillac che promette di rivoluzionare la stagione 2026.
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Steiner: «Le norme 2026 potranno avere un impatto enorme sulla vita delle persone»
Nell’intervento fatto per il sito ‘Lottoland’, l’ex team principal Gunther Steiner ha ricordato uno degli obiettivi primari del nuovo regolamento rilasciando anche una propria opinione su ciò che potrà accadere ai team di F1 nelle prime fasi della stagione.
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FIA, il primo regolamento sull’idrogeno liquido cambia le regole del gioco
La FIA apre una nuova era: le prime norme sull’idrogeno liquido trasformano il motorsport in un laboratorio di innovazione sostenibile, unendo competenze da aerospazio e automotive.
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Vasseur avverte la Ferrari: «Sono certo che anche nel 2026 affronteremo dei problemi»
Fred Vasseur, il team principal della Scuderia Ferrari, si è detto certo che anche se il regolamento tecnico cambierà radicalmente nel 2026, il Cavallino Rampante dovrà affrontare altri problemi: le sue parole
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Vetture 2026 prossime a 90/100 di carico in scia. Tombazis: «Valori mai visti»
Nell’ormai precedente era regolamentare, i tecnici FIA unitamente a quelli dei team di Formula 1 si erano concentrati molto sul cercare di migliorare l’elemento di spettacolarizzazione delle gare, lavorando sul livellamento delle prestazioni e sulla...
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La F1 «copia» la MotoGP: ecco perchè ADUO è simile alle concessioni del Motomondiale
Si è parlato molto dello sviluppo relativo ai nuovi motori - che faranno il loro esordio il 26 gennaio - in particolare dell'Additional Development and Upgrade Opportunities, da molti erroneamente paragonato al Balance of Performance utilizzato nel WEC.
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ANALISI TECNICA - Rivoluzione Power Unit, cosa cambia da fine gennaio a Barcellona?
Le geometrie rimangono pressoché invariate, ma ciò che accadrà al loro interno conferma che siamo davanti alla più grande rivoluzione di sempre dal punto di vista motoristico. Ecco tutte le differenze tra l'era 2014-2025 e il 2026.
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F1, l’occasione sprecata: perché l’effetto suolo non ha funzionato
Le regole sull’effetto suolo 2022-25 avrebbero dovuto rivoluzionare le gare, ma tra porpoising, outwash e governance lenta la F1 si è ritrovata a combattere problemi che non è riuscita davvero a risolvere.
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Ferrari, Vasseur: «Non sarà importante se in Australia finiremo primi o decimi»
Il 2026 sarà l'anno della verità per la Rossa che ha iniziato a sviluppare la nuova monoposto già da aprile dello scorso anno così da essere pronta al nuovo regolamento. Recentemente Vasseur ha parlato del primo GP che si disputerà a Melbourne: i dettagli
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