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Verstappen rassegnato: «Non ha senso arrabbiarsi, è un inutile spreco di energie»
La pausa estiva si è ufficialmente conclusa. Gli addetti ai lavori hanno iniziato a popolare la pista di Zandvoort già dall’inizio di questa settimana e oggi si sono tutti riuniti per il classico media day che anticipa le sessioni di libere del venerdì.
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Safety Car, 500 GP da protagonista silenziosa
Con il GP Olanda alle porte, la Safety Car raggiungerà un traguardo importantissimo: velocità, stile e iconicità, sono solo alcuni dei dettagli che rendono questa vettura tra le più importanti in pista.
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Come si diventa campioni? Rispondono i grandi della Formula 1
Alcuni campioni storici di Formula 1 si sono recentemente riuniti, ed hanno risposto ad una delle domande più importanti in questo sport: come si fa a diventare campioni?
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Le F1 2026 saranno lente in curva ma razzi in rettilineo: fino a 400 km/h
Nuovi motori, nuove gomme, aerodinamica attiva e potenza elettrica triplicata: le monoposto 2026 cambieranno radicalmente il modo di correre in Formula 1 ma sono tante le dichiarazioni contrastanti.
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Sainz pronto al più grande cambiamento dal 2014. Se ce l’ha fatta Hamilton...
La stagione 2026 si aprirà con tanti grandi cambiamenti. Non a caso la F1 ha accettato la proposta dei team di effettuare tre sessioni di test invernali prima di dare il via al campionato. La prima si disputerà a porte chiuse al termine del mese di gennaio.
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Cadillac, Andretti aveva fatto altre promesse. Primi ripensamenti e delusioni
Il team Cadillac entrerà in Formula 1 nel 2026 come undicesima squadra presente in griglia. Nel corso dell’attuale stagione i dirigenti avevano fatto delle affermazioni importanti riguardo a cosa sarebbe accaduto il prossimo anno. Purtroppo però le ultime...
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Helmut Marko: «Sostengo ancora le mie decisioni»
Marko sostiene non ha rimpianti per quanto riguarda le decisioni che ha preso durante la sua carriera. Ecco le sue parole.
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Alonso risponde ai fan di nuova generazione: «Non mi interessa cosa pensano»
I risultati raccolti dal pilota Aston Martin e dal tedesco della Sauber sono così altalenanti che non tutti gli appassionati riescono a comprenderne le cause. Tant’è che spesso e volentieri finiscono con il giudicarli ‘troppo vecchi’ per la F1.
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Come lavorare in Formula 1: dalla formazione all’invio del curriculum
I modi per lavorare nel mondo della F1 sono tanti: dentro i team, nella Federazione, con le qualifiche più svariate. Ecco a voi una guida proprio per chi vuole intraprendere questa strada…
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Laurent Mekies in difesa della Red Bull: «Osservo il team e non vedo punti deboli»
Dopo tanti anni di vittorie, intervallati a periodi in cui comunque è stata in grado di dimostrare sempre la sua competitività lottando per vittorie e buone posizioni in griglia, negli ultimi due anni dall’exploit del 2023, la Red Bull ha vissuto dei...
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Sauber cresce ma Hulkenberg avvisa: «Nel 2026 nuove opportunità, ma nessuna garanzia»
L’approdo di Audi garantisce investimenti, ma in Formula 1 tanti nomi altisonanti hanno drasticamente fallito, pensiamo alle difficoltà di Renault, a quelle nel recente passato di marchi come BMW o Toyota
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Il futuro della Formula 1 è con motori V8 ibridi. La conferma di Stefano Domenicali
Formula 1 più semplice, più sostenibile e più vicina ai desideri dei tifosi, con i V8 ibridi come ponte ideale tra passato e futuro. Si ai carburanti sostenibili, no all’idrogeno.
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Steiner vede ombre nel futuro di Hamilton, l’addio potrebbe essere vicino
Lewis Hamilton sta ricevendo delle critiche molto pesanti nel corso di questa stagione. Le performance, nel suo primo anno in Ferrari, sono molto distanti da quelle di Leclerc. Tuttavia c’è un aspetto che andrebbe analizzato prima di colpire il...
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