Al suo secondo anno in F1, dopo tre gare, l’italiano Andrea Kimi Antonelli si ritrova in testa al mondiale con due vittorie all’attivo e nove punti di vantaggio sul compagno George Russell. Le sue sensazioni sul proseguo della stagione.
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Dopo tre gare disputate, è il momento di tirare le prime somme in casa Audi, con soli due punti conquistati. Se nelle prove la R26 si dimostra veloce, in gara perde troppo rispetto agli avversari: qual è la causa? Le parole di Binotto
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Pierre Gasly si conferma il riferimento dell'Alpine: dopo aver fatto la differenza nel 2025, nonostante la peggior vettura del lotto, ha aperto il 2026 con tre piazzamenti a punti in altrettante gare e una solidità ormai parte fissa del suo bagaglio.
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A Suzuka il malcontento dei piloti è ormai unanime, con Lando Norris che ha rivelato le difficoltà che si celano nell'azione di sorpasso e difesa nelle fasi di gara: i dettagli
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Lando Norris commenta il doppio DNS di Shanghai: una battuta d’arresto pesante, ma che non scalfisce la fiducia nel potenziale McLaren e nel percorso di sviluppo previsto per le prossime gare.
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In Australia e in Cina, i top team hanno fatto una sola sosta. La Pirelli, però, è disposta a portare i compound più morbidi in futuro per aumentare l'azione.
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Due gare, quattro ritiri e una Honda in emergenza: Aston Martin arriva a Suzuka con l’incubo di fallire proprio davanti al suo pubblico, mentre i problemi tecnici continuano a moltiplicarsi.
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La Williams affronta la pausa di aprile con l’urgenza di reagire a un avvio difficile: la FW48 non convince e il team vede in questo mese senza gare l’occasione per intervenire con decisione.
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Scossone in casa Audi: dopo sole due gare di stagione, Jonathan Wheatley lascia il ruolo di Team Principal con effetto immediato. A prendere il suo posto sarà Mattia Binotto
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Le prime gare del 2026 entusiasmano il paddock, ma il “lift and coast” in qualifica riapre il dibattito tecnico: i team chiedono chiarezza e la FIA valuta come intervenire senza stravolgere il regolamento.
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Le prime due gare della stagione 2026 hanno mostrato delle differenze abbastanza importanti in termini di gap tra le squadre di vertice e il resto dello schieramento. La Mercedes è leader indiscussa, la Ferrari a circa 5 decimi di distanza, poi...
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Le tensioni sul nuovo regolamento 2026 esplodono tra critiche feroci e rivalità tecniche, mentre Wheatley punta il dito sulle difficoltà Red Bull per spiegare l’ira di Verstappen.
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Hamilton ritrova ritmo e fiducia: a Shanghai conquista il primo podio Ferrari dopo 26 gare, battendo Leclerc e mostrando segnali concreti di crescita, pur riconoscendo che c’è ancora margine.
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