Durante la prima sessione di test pre stagionali Mario Isola, responsabile Motorsport di Pirelli, è stato intervistato per Sky Sport Italia da Mara Sangiorgio. L'italiano ha parlato delle novità riguardanti le mescole 2025: tutti i dettagli
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La Pirelli, fornitore unico di pneumatici in Formula 1, sta effettuando in questo periodo diversi test per le coperture 2026, montandole però sulle monoposto 2024. Per questo motivo, le squadre hanno dovuto modificare le vetture: ecco come.
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Lewis Hamilton e la Ferrari sono entrati nel vivo dell’attività pre-campionato per potersi preparare al meglio per l’inizio di stagione. Il sette volte iridato britannico e Charles Leclerc hanno già avuto modo di guidare sia in occasione di alcuni test privati, sia a supporto del lavoro di sviluppo che sta svolgendo la Pirelli.
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Oggi i team di Formula 1 hanno sostenuto un’importante sessione di test per la Pirelli. Il circuito di Yas Marina, luogo dove si è sostenuta domenica l’ultima gara del mondiale, ha visto tanti piloti alternarsi al volante delle monoposto.
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Si è conclusa anche l’ultima gara della stagione sul circuito di Yas Marina. La corsa, guardando prettamente alle strategie va come da aspettative. La tattica più veloce è quella ad una sosta Medium-Hard e ce la conferma Charles Leclerc che riesce a concludere a podio nonostante sia partito dalla P19.
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La stagione 2024 di Formula 1 è giunta al suo ultimo atto. Finalmente oggi sapremo, al termine della gara di 58 giri che si consumerà sul tracciato di Yas Marina, chi tra McLaren e Ferrari verrà incoronata squadra campione del mondo costruttori. La casa di Woking parte senz’altro come favorita.
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L’ultima Sprint Race della stagione 2024 di Formula 1 si è conclusa con un’importante doppietta McLaren che ha così incrementato il suo vantaggio sulla Ferrari portandosi a 30 lunghezze di distanza.
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Passo falso Ferrari, non indovina l’assetto e si complica la vita. Questa potrebbe essere una bella frase riassuntiva dell’azione che abbiamo visto tra le prove libere e la Sprint Race. E pensare che il weekend era iniziato molto bene ieri...
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Il Qatar ha sorpreso gli addetti ai lavori. Le temperature più basse del previsto (poco superiori ai 20°C) unite ai progressi avuti in termini di performance da queste vetture nel corso della stagione, ci hanno permesso di assistere ad un abbassamento dei tempi sul giro davvero considerevole rispetto allo scorso anno.
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Las Vegas si appresta ad essere uno degli appuntamenti più difficili dal punto di vista delle strategie. Temperature fredde implicano che i tecnici dovranno risolvere una serie di problematiche per poter essere competitivi in pista.
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Anche se siamo abituati a vedere gli pneumatici da asciutto verniciati con solo tre colorazioni, le effettive specifiche messe a disposizione per i piloti nel corso della stagione 2024 sono di cinque tipologie ben distinte tra loro. Si va dalla più dura C1 fino alla più morbida C5.
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Le abbiamo sentite e viste di ogni tipo durante questo weekend di Interlagos. Dalle gomme ‘gonfiate’ con l’acqua, fino alla bandiera nera data ad Hulkenberg. Parte dello show è stato anche il modo in cui Verstappen, Ocon e Gasly sono entrati in top-tre, posizioni che poi, tolto il sorpasso di Max su Esteban, sono riusciti a mantenere fino al termine della gara.
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Pirelli sconsiglia ai team la strategia ad una sosta. Tuttavia, se le Sprint Race e Austin ci insegnano qualcosa, possiamo immaginare che qualcuno proverà a portare a termine la gara mediante questa soluzione. Sempre che non piova ovviamente.
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