Nell’intervento fatto per il sito ‘Lottoland’, l’ex team principal Gunther Steiner ha ricordato uno degli obiettivi primari del nuovo regolamento rilasciando anche una propria opinione su ciò che potrà accadere ai team di F1 nelle prime fasi della stagione.
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Fernando Alonso ha spiegato quale sarà uno dei fattori che potrà fare la differenza nel 2026, anno della rivoluzione tecnica: fattore nella cui gestione i piloti saranno parte ancor più attiva rispetto a quanto visto finora.
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Stando a quanto appreso da RacingNews365, la Federazione Internazionale si riunirà con i motoristi per discutere i sospetti legati alle soluzioni tecniche adottate dalla Mercedes
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Nel maggio 2024, Pat Symonds è entrato a far parte della famiglia Cadillac con il ruolo di executive engineering consultant. Storico membro FIA, nella posizione di direttore tecnico della F1, si è occupato di redigere e controllare i...
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La Ferrari resta al centro del racconto tra sviluppo della power unit 2026 e la difesa di Vasseur su Hamilton. Intanto la F1 guarda al futuro tra calendario, regole FIA e il lato umano del paddock, con Norris e Verstappen protagonisti.
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La power unit Mercedes fa discutere ancor prima di accendere i motori in pista. Wolff sa come depistare i 'segugi'.
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La stagione 2026 di Formula 1 non è ancora iniziata e già iniziano a circolare voci di presunte violazioni del regolamento tecnico da parte di alcune squadre. La FIA intensifica i controlli sulle power unit.
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I test pre-season avranno un’importanza vitale nel 2026. Con la prima sessione anticipata a gennaio, molte squadre tenderanno a giocare a nascondino in tale occasione, nel tentativo di nascondere i dettagli della propria monoposto alla concorrenza.
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Siamo quasi giunti a Natale, e nel mese di gennaio partirà ufficialmente la stagione 2026 di Formula 1. Manca pochissimo ormai e stiamo tutti cercando di capire cosa attenderci dalla prossima era regolamentare.
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Era solamente il 2021 quando la Honda decideva di abbandonare la Formula 1 affidando il proprio know-how nelle mani della Red Bull, assistendola nel delicato passaggio che l’avrebbe portata a diventare a sua volta un costruttore di motori a tutti gli effetti.
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Stefen Dreyer, CTO del progetto Audi F1, si è lamentato del fatto che la Ferrari non condivida i dati della power unit del 2025 e del 2026 con la Sauber. Per questo motivo, lo sviluppo è stato sospeso.
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Sono trascorse 12 stagioni dal 2014, anno in cui sono subentrate le power unit. Essendo giunti al termine di questa era regolamentare è arrivato il momento di tirare le somme e rendere merito alle regine di quest’epoca.
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I membri delle squadre non sono del tutto a conoscenza di ciò che li aspetta nel 2026. Per i piloti, al momento, è ancora presto per parlare di prestazioni. Ciò che li preoccupa maggiormente sono le difficoltà che incontreranno alla guida e tutti gli...
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