Dal rapporto di Lewis Hamilton con Fred Vasseur fino all'approdo di Gucci in Formula 1, passando per la supremazia della Mercedes fino ai giudizi ironici del post GP del Canada
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Piastri cresce in qualifica: la McLaren fa un passo avanti, ma il Settore 1 resta il limite. Mercedes più vicina, non abbastanza. Domani, con la pioggia, la gara può cambiare volto.
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Antonelli firma un secondo posto maturo in un weekend complicato dalle gomme: margine ancora da trovare, Russell davanti e un Gran Premio che domani può cambiare tutto.
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Al termine delle FP1 del GP del Canada, la Ferrari ha accusato un discreto ritardo da Mercedes, come previsto. Eppure, oltre a ciò, Leclerc si è lamentato di altre noie sia gestionali che tecniche.
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Nel giovedì di Montreal, Antonelli ha svelato che la Mercedes ha deciso di portare in pista una novità inattesa sul volante della W17 per risolvere l'unico punto debole del 2026.
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Da Verstappen al Nurburgring ai primi giri di Sainz al Madring, passando per gli aggiornamenti della Mercedes fino ai retroscena del debutto a Jeddah di Ollie Bearman
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George Russell guarda già al 2031: tra V8, carburanti sostenibili e auto più leggere, il pilota Mercedes vuole una F1 più pura e più intensa, lontana dalla nostalgia ma fedele alla sua essenza.
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La FIA ha reso già noti i cambiamenti che riguarderanno la power unit per la stagione 2027. I principali almeno. Proviamo a fare delle ipotesi su quello che potrà essere il potere energetico che arriverà dai carburanti.
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Toto Wolff ha messo nel mirino i media italiani, accusandoli di caricare Antonelli di eccessiva pressione. E il team principal non ha perso l'occasione di scherzare sulla Nazionale.
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La McLaren si è avvicinata alla Mercedes grazie a degli aggiornamenti introdotti al GP di Miami, ma il team della stella è pronto a rispondere già dal prossimo appuntamento.
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Antonelli allunga, Russell fatica. E mentre la Mercedes festeggia, Wolff sceglie parole che aprono scenari più larghi del risultato di Miami.
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Sono due gli obblighi di un pilota al volante di una vettura competitiva: eccellere quando si ha il potenziale per farlo e limitare i danni quando non si possiede la giusta competitività. La performance americana fa guadagnare ad Antonelli tanti punti in termini di leadership.
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L’unica performance degna di nota, dal punto di vista tattico, è quella di Max Verstappen. La ragione è presto detta. Antonelli avrà anche vinto la gara, ma come ha fatto l’olandese a lottare a lungo per il podio dopo esser sceso all’ottavo posto subito dopo la partenza?
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