Si sta avvicinando sempre di più il momento della messa in funzione del nuovo reparto Powertrains del team Red Bull. Come sappiamo la squadra austriaca ha preso in custodia i...
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La divisione Powertrain di Red Bull, che eredita le Power Unit Honda, è in grande affanno. In 3 gare ben 5 ritiri per i motorizzati Red Bull, e già moltissime componenti sostituite. Nelle parole di Verstappen tutta la preoccupazione per un Mondiale che...
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Ricciardo e Red Bull. Un rapporto durato 5 lunghi anni in cui Daniel non ha mai davvero sfigurato contro nessun pilota. Dopo un 2014 ad alti livelli, in cui aveva...
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La prima vera gara tra le stradine del Principato di Monaco fu sostenuta e organizzata nel 1929 dal produttore di sigarette Antony Noghes con i suoi amici del...
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La Formula 1 sta valutando di introdurre dei nuovi regolamenti inerenti ai propulsori per la stagione 2026. La categoria si è imposta di fare un salto importante verso la...
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Non solo rimbalzo aerodinamico. A togliere il sonno ai tecnici delle squadre ci sarebbero anche i problemi relativi al peso delle vetture
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Sviluppo aerodinamico RB18, nuova power unit e gomme da 18''. Christian Horner commenta la tre giorni di test catalani individuando i prossimi obiettivi.
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Si fanno sempre più insistenti le voci sull'avvio di un'interessante partnership tra il noto brand del Gruppo Volkswagen e la casa con cui Max Verstappen si è laureato campione del mondo soltanto poco più di due mesi fa.
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"La grande forza della Mercedes è il motore, che anche l’anno scorso era superiore a quello della Honda. E le nuove regole..."
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Il consulente della Red Bull non ha perso occasione per sottolineare quanto sia stata vincente la scelta di abbandonare la motorizzazione francese a favore di quella nipponica, senza cui Max non sarebbe stato in grado di laurearsi campione del mondo.
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Nuova avventura per Masashi Yamamoto, prossimo ad abbandonare il ruolo di CEO Honda per continuare ad aiutare il team Red Bull con il suo nuovo reparto Powertrains
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La ricetta per la vittoria targata Honda e Red Bull spiegata dal direttore tecnico del team nipponico, il quale lancia anche una frecciata velenosa alla McLaren
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Oltre alle nuove norme, i tecnici dovranno cercare di ottenere il massimo delle performance anche dal reparto powertrains delle rispettive fabbriche. La power unit resterà congelata da qui ai prossimi 3/4 anni.
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