Wolff non fa sconti. La Mercedes boccia l'idea di controlli alternativi sulle PU

La stagione 2026 è iniziata molto presto quest’inverno. La FIA è stata scomodata già a gennaio, quando è emersa l’indiscrezione che a Brixworth fossero riusciti a raggiungere un rapporto di compressione del valore di 18:1, contro al 16:1 previsto dalle norme. Nonostante la power unit Mercedes sia stata dichiarata conforme al regolamento tecnico, gli scontri ai tavoli della Federazione continuano.

Lo scorso 22 gennaio, nell’incontro tra tutti i costruttori di power unit, si era proposto alla FIA di introdurre un altro metodo di controllo. Idea che è stata bloccata sul nascere dalla Mercedes e che dunque non ha trovato seguito. Ricordiamo che una volta iniziato l’anno di riferimento della stagione, purché vengano approvate delle modifiche ai tavoli della FIA, le proposte devono raggiungere l’unanimità degli aventi diritto di voto.

Wolff è inamovibile: "Il motore è legale, ma se qualcuno preferisce divertirsi così, faccia pure..."

Intervistato in occasione della presentazione della stagione Mercedes, il team principal Toto Wolff, ha cercato di fare il punto della situazione commentando proprio il rifiuto a soddisfare delle simili richieste: “Ci sono team che si concentrano più sugli altri” che non su se stessi, ha esordito. “La nostra causa è chiara e trasparente. Le comunicazioni con la FIA sono molto positive. In tutti gli ambiti, non solo sulla questione della compressione”, ha detto, rivelando che potrebbero esserci anche altre aree grigie su cui le altre squadre di F1 desiderano fare chiarezza.

“In quest’area in particolare, ovvero quella del rapporto di compressione, i regolamenti sono molto chiari. Le procedure che si applicano a qualsiasi motore, anche all’esterno dei garage della F1, sono limpide. Quindi, (gli avversari della Mercedes, ndr) dovrebbero darsi una mossa. Sarebbe molto meglio che tenere riunioni segrete, inviar lettere e cercare di inventare dei metodi di controllo alternativi, che non esistono”, ha chiosato in modo secco e deciso secondo quanto riporta ‘Marca.com’.

“Quanto ci è stato detto finora dalla FIA è abbastanza chiaro. Noi stiamo cercando di ridurre al minimo le distrazioni. Riuscire a fare questo può darti un enorme vantaggio. Più di qualsiasi altra cosa. Forse siamo noi i diversi. Forse stanno solamente cercando delle scuse ancor prima di iniziare. Dovremmo tutti essere impegnati a fare del nostro meglio, invece…” qualcuno sta perdendo tempo. Almeno questo è il messaggio che passa dalle parole del team principal Mercedes, Toto Wolff.

“Il motore va bene così com’è, è legale. Se però c’è qualcuno che vuole divertirsi con delle distrazioni è libero di farlo”, ha aggiunto tirando un ulteriore stoccata agli altri costruttori.

Foto copertina: X, Mercedes (descrizione: il team principal, Toto Wolff viene intervistato durante la presentazione Mercedes)

Foto interna: X, Mercedes (descrizione: una foto scattata al team principal Toto Wolff, durante la presentazione della stagione Mercedes)

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