L'ala 'macarena' è appena nata, la Ferrari spenderà tempo e risorse per utilizzarla

Dopo aver fatto il suo esordio durante i test pre-stagionali in Bahrain, la Ferrari ha deciso di montare l'ala 'macarena' sulle vetture di Hamilton e Leclerc durante le prove libere del GP di Cina per valutare il suo funzionamento in vista dei prossimi appuntamenti. Purtroppo, non appena il sette volte campione del mondo Lewis Hamilton ha cercato di spingere un po' di più, ha perso il controllo della vettura girandosi anche in modo piuttosto violento e rapido. 

La Ferrari ha intenzione di insistere sull'ala 'macarena', in Cina il primo step

L'episodio ha portato il Cavallino ad escludere l'ala dal programma del GP cinese, ma stando a quanto apprendiamo da 'Motorsport.com', la Ferrari non ha nessuna intenzione di arrendersi, anzi. L'ala 'macarena' pare essere soltanto al suo primo step di sviluppo. Un progetto appena nato e che sta muovendo i suoi primi passi.

Around goes Lewis Hamilton! 🤯

A sizeable spin for the Ferrari early-on in FP1, heading into the run-off area at Turn 6 👇#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/9WT1sAuiKy

— Formula 1 (@F1) March 13, 2026

La problematica più grande pare sia rappresentata dal tempo di chiusura del flap rotativo, in valore più alto rispetto a quello richiesto dai flap montati sull'ala anteriore. Quando i piloti della Ferrari danno l'ordine all'aerodinamica attiva di muoversi verso la configurazione di massimo carico, le parti montate sull'anteriore si chiudono in anticipo rispetto all'ala 'macarena' e questo crea uno scompenso che può generare delle problematiche a cui il pilota non riesce a rimediare con al sua guida.

Secondo quanto riportato da 'Motorsport.com', l'innovazione Ferrari dovrebbe tornare di nuovo in pista in occasione del GP del Giappone per continuare la sua delicata messa a punto ed essere nuovamente testata. Il Cavallino ha intenzione di spendere tempo e risorse su questo progetto. Sintomo che i vantaggi attesi sono tali da meritare un simile sforzo da parte degli uomini e donne di Maranello.

Foto: X, F1

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