News - Risultati ricerca "aerodinamica attiva"
GP Monaco: la stramberia delle ali posteriori. Tutte le soluzioni e possibili vantaggi
A Monte Carlo, la FIA ha apportato diverse modifiche al regolamento tecnico, rispetto a quanto si è visto nei precedenti appuntamenti. La mancanza dell'aerodinamica attiva ha scatenato la fantasia di tutti i tecnici.
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Ferrari, arriva una soluzione aggressiva per contrastare le ali chiuse per Monaco
La Scuderia ha scelto di rimuovere parte del sistema che permette di far muovere l'aerodinamica attiva all'anteriore della SF-26. La mossa astuta ha una chiara finalità.
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Monaco poteva tornare imprevedibile. La FIA ha detto no
Monaco 2026 poteva trasformarsi nel banco di prova perfetto per piloti e nuove power unit. La FIA ha scelto invece di limitare elettrico e aerodinamica attiva: sicurezza o occasione persa?
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Monaco può cambiare la stagione Ferrari: Hamilton ci crede
Questo weekend la Formula 1 farà tappa a Monaco e, anche grazie all'abolizione dell'aerodinamica attiva, Lewis Hamilton è convinto che il GP del Principato possa svoltare la stagione Ferrari
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GP Australia 2026 - Anteprima Brembo: nel 2026 cambia il modo di frenare
Il 2026 è davvero un anno zero: monoposto più corte e leggere, aerodinamica attiva al posto del DRS e una power unit ripensata, il risultato è che cambia anche il modo in cui si frena, e non è un dettaglio
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Flap mobile posteriore 2026: vantaggi e rischi dei tre differenti metodi di apertura
Durante la prima sessione di test in Bahrain abbiamo visto tre differenti modi di andare ad attivare il flap mobile presente sull'ala posteriore. Da quest'anno l'aerodinamica attiva avrà un impatto sensibile sulle prestazioni, per cui la ricerca di una migliore efficienza ha un impatto sensibile anche su questi particolari.
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Regolamento 2026 nato solo sui motori. Aerodinamica attiva necessaria per battere le F2
Mattia Binotto durante la sua intervista al podcast di Giorgio Terruzzi, ha parlato dell' aerodinamica attiva che troveremo sulle monoposto 2026 di Formula 1 e di come questa sia stata inserita per bilanciare l'efficienza dei nuovi motori
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Wolff inaugura il 2026 della Mercedes con un messaggio disarmante
La Mercedes, il 7 gennaio 2026 ha lanciato un messaggio forte, potente. Semplice se vogliamo. Di una naturalezza disarmante. Toto Wolff ha rotto la quotidianità, subentrando nella quiete dei social facendosi portavoce di un comunicato schietto e...
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Aerodinamica attiva, cambia tutto: implementata una terza modalità in caso di pioggia
La FIA ha ufficializzato l'implementazione di una terza modalità che interesserà l'aerodinamica attiva in condizioni di pista umida o bagnata: tutti i dettagli
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Modalità sorpasso e aerodinamica attiva potrebbero essere inutili, i dubbi di Alonso
I membri delle squadre non sono del tutto a conoscenza di ciò che li aspetta nel 2026. Per i piloti, al momento, è ancora presto per parlare di prestazioni. Ciò che li preoccupa maggiormente sono le difficoltà che incontreranno alla guida e tutti gli...
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Le F1 2026 saranno lente in curva ma razzi in rettilineo: fino a 400 km/h
Nuovi motori, nuove gomme, aerodinamica attiva e potenza elettrica triplicata: le monoposto 2026 cambieranno radicalmente il modo di correre in Formula 1 ma sono tante le dichiarazioni contrastanti.
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Previsioni 2026: giù Red Bull, su Mercedes, McLaren e Aston Martin. Verstappen lo sa bene
La stagione 2026 sarà un anno di svolta per la Formula 1. Ci saranno tanti cambiamenti a cominciare dalla power unit e dall’aerodinamica attiva. Chi sarà però il team a godere del miglior pacchetto per affrontare, non solo la prossima stagione, ma anche la prossima era regolamentare?
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L’aerodinamica nelle attuali F1: un gioco di vortici che ha «annullato» il regolamento
Rivoluzione Power Unit 2026? Sì, ma occhio all’aerodinamica attiva. Il regolamento “effetto suolo” ha fallito e il vero problema della F1 oggi non è il motore, ma l’aerodinamica. Ora ci attende una rivoluzione che potrebbe cambiare tutto
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