La FIA ascolta i piloti più dei team, e il regolamento 2026 inizia a muoversi in una direzione che nessuno dichiara apertamente. È un cambio di equilibrio che non tutti sembrano pronti ad ammettere.
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Attorno a Verstappen qualcosa scricchiola. Non è una rottura, non ancora. Ma certi addii, in certi momenti, sembrano aprire strade che fino a ieri nessuno osava considerare.
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Il 2026 doveva cambiare la F1. Invece ha riportato a galla timori antichi, parole ignorate e segnali che oggi sembrano più chiari. Qualcosa non torna, e forse qualcuno l’aveva previsto.
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Il CEO della Formula E Jeff Dodds ha recentemente commentato i nuovi regolamenti della Formula 1 etichettandoli come complicati e parlando di Max Verstappen, un talento del motorsport, a cui non sembrano piacere questi cambiamenti
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Ad inizio stagione, Lewis Hamilton ha vissuto il cambio di ingegnere di pista, passando da Adami a Carlo Santi per una sostituzione ad interim. Ma, per la nomina del nuovo tecnico, Lewis e la Ferrari sembrano temporeggiare...
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I test in Bahrain hanno svelato la nuova F1: Ferrari e Mercedes davanti, Aston Martin crolla tra guasti Honda e pochi giri. Melbourne si avvicina e le gerarchie sembrano già cambiate.
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La nuova linea Lego dedicata alla F1 emoziona i fan: un set speciale celebra Michael Schumacher, con il contributo del figlio Mick che rende omaggio alla leggenda della Ferrari F2004.
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La stagione più spettacolare della F1 si chiude con un evento imperdibile: il 22 febbraio a Londra, Lando Norris e Zak Brown celebrano dal vivo il trionfo McLaren e raccontano un anno da storia.
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Stratford-upon-Avon, dove evidentemente nascono i geni di ogni epoca. Lì era nato William Shakespeare, e lì, 67 anni fa, è nato anche Adrian Newey. Anche se, per tutto quello che ha fatto e realizzato, sembrano 670.
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Ralf Schumacher ha ammesso di sapere quasi sicuramente chi prenderà il posto di Helmut Marko in Red Bull. Nonostante il nome non sia stato pronunciato, tutti sembrano intuire di chi si tratti.
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L'olandese si insinua tra le McLaren che sembrano sabotarsi da sole, ed ora, ad una gara dalla fine, tutto è ancora in gioco
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Alpine sta vivendo una stagione frustrante e a bassa quota di punti. I piloti partiranno da 14° e 15° posizione nel Gran Premio di oggi ad Austin, ma sembrano essere già rassegnati all'ennesimo risultato negativo.
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Gunther Steiner ha criticato la gestione della McLaren e le sue "Papaya Rules". Per l'ex team principal bisogna scegliere un pilota di punta, o si rischia di perdere ai danni di Verstappen.
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