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L’ala posteriore Ferrari ruota di 270 gradi ed è legale, la FIA conferma
Stando alle informazioni raccolte oggi, la FIA avrebbe finalmente risposto anche all'ultima questione rimasta in sospeso: l’ala posteriore rotativa della Ferrari è regolare. Lo schema della rotazione e il motivo.
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L'ala posteriore rotativa della Ferrari lavora al contrario
Nella giornata odierna ha fatto la sua comparsa la nuova ala posteriore della Ferrari munita di flap rotativo a 270°. Una soluzione sicuramente innovativa, di cui però il futuro è abbastanza incerto ancora, per diverse ragioni.
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F1, Ferrari: spunta un'ala posteriore mai vista prima
Nella poca attività svolta finora, il retrotreno della SF-26 di Lewis Hamilton continua ancora a stupire: ecco la foto della nuova ala posteriore
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Flap mobile posteriore 2026: vantaggi e rischi dei tre differenti metodi di apertura
Durante la prima sessione di test in Bahrain abbiamo visto tre differenti modi di andare ad attivare il flap mobile presente sull'ala posteriore. Da quest'anno l'aerodinamica attiva avrà un impatto sensibile sulle prestazioni, per cui la ricerca di una migliore efficienza ha un impatto sensibile anche su questi particolari.
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Newey a nudo, le foto dei cinematismi interni della sospensione posteriore. E non solo
Un problema alla power unit Honda ha limitato l'attività dell'Aston Martin AMR26 nel corso del Day-1 sul tracciato di Sakhir. Grazie a delle foto scattate da Fabio Vegetti riusciamo ad ammirare la disposizione dell'RA626H e i dettagli della sospensione posteriore
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F1, l'ala posteriore della Alpine funziona... al contrario: i dettagli
Con la nuova vettura, Alpine ha intenzione di risalire la classifica dall'ultimo posto del 2025. E per farlo ha sfornato soluzioni innovative: copriamo il funzionamento al.. contrario dell'ala posteriore.
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Nella notte di Singapore si riaccende la Mercedes: Russell in pole, Antonelli quarto
In una pista che, sulla carta, doveva essere tra le più ostiche viste le alte temperature che accentuano il fenomeno del surriscaldamento al posteriore - principale tallone d'Achille della W16 - il team di Brackley è invece tornato a vita: ecco perchè.
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Ufficiale: si torna a parlare di ali flessibili a Baku, un'auto è fuori dai limiti
A quanto pare, a Baku si torna a parlare di ali flessibili. Stando al comunicato diramato dalla FIA poco fa, l'ala posteriore di Esteban Ocon era capace di flettersi 0,5 mm in più del consentito.
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Ferrari, la nuova sospensione posteriore potrebbe essere un test per il 2026
Non tutto il male viene per nuocere, o almeno, così si dice. La Ferrari ha deciso di puntare su una sospensione pull rod al posteriore nel 2025 e adesso ne sta raccogliendo i risultati. L’intervento c’è stato a partire del GP del Belgio. Qualche risultato già si è visto con la pole position conquistata da Leclerc in Ungheria, anche se poi non si è tramutata nella vittoria. Però qualcosa si è smosso.
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«Non è andata nel verso giusto» - La Mercedes fa un passo indietro e torna sul podio
Gli aggiornamenti alla sospensione posteriore non hanno permesso a Russell e Antonelli più competitività, perdendo il feeling con la vettura. Un ritorno al passato porterà la Mercedes alle vecchie performance?
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Ferrari, il flop di Budapest certifica il fallimento della nuova sospensione?
Il deludente GP d'Ungheria vissuto dalla Ferrari apre grosse riflessioni sulla bontà delle nuova sospensione posteriore della SF-25: ennesimo fallimento di una stagione gia ampiamente pregiudicata?
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La nuova sospensione aiuta Leclerc: ecco cosa è cambiato
A Charles Leclerc piace il feeling con la nuova sospensione posteriore, che gli permette di trovare il limite più facilmente. Nelle altre gare doveva cercare un set up estremo, che pagava con gli errori.
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Antonelli demoralizzato: «Ho perso il posteriore e da lì è andata sempre peggio»
Kimi Antonelli esce di nuovo prima del Q3, la fortuna non sembra girare dalla parte del giovane pilota. Ecco le sue parole.
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