Se le manovre borderline di Verstappen, ad inizio carriera, erano considerate figlie della esuberante strafottenza di un campione consapevole dei propri mezzi, nel tempo la sicurezza nelle proprie capacità è diventata abile lettura dei regolamenti
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Sulayem vuole un motore FIA accessibile a tutti per limitare il potere politico dei grandi costruttori. L'idea è nobile ma utopistica: i team minori potrebbero non trarne alcun vantaggio.
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Nessun trucco particolarmente elaborato dietro allo strapotere della Mercedes in qualifica. In realtà, per i tecnici, non c'è nulla di più semplice.
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Mercedes domina questo inizio di 2026, ma a Barcellona arriva l’ennesima crepa: il passo c’è, l’affidabilità no. Le parole di piloti e team confermano un potere intatto ma non più invulnerabile.
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La Ferrari non domina più le partenze: il turbo piccolo non basta, la FIA ha cambiato i tempi e gli avversari si sono riallineati. Dal super‑potere di Melbourne al vuoto del Canada.
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Nel paddock è iniziata una vera partita a poker: tra elogi sospetti, dichiarazioni strategiche e giochi di potere, nessuno vuole mostrare il reale livello delle power unit 2026 prima della decisione FIA sull’ADUO
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La FIA ha reso già noti i cambiamenti che riguarderanno la power unit per la stagione 2027. I principali almeno. Proviamo a fare delle ipotesi su quello che potrà essere il potere energetico che arriverà dai carburanti.
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La FIA ascolta i piloti più dei team, e il regolamento 2026 inizia a muoversi in una direzione che nessuno dichiara apertamente. È un cambio di equilibrio che non tutti sembrano pronti ad ammettere.
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Carlos Sainz Jr sta facendo tutto ciò che è in suo potere per ottenere dei buoni risultati in Williams. Nel 2025 ha quasi ottenuto gli stessi punti del compagno Alexander Albon, però, quello che il team principal James Vowles sta apprezzando maggiormente...
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Stando a quanto riportato dalla BBC, Christian Horner era interessato a un ruolo in Aston Martin, forse anche quello di team principal, ma Newey non ha acconsentito. In questo scenario è poi emerso Wheatley.
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Lewis Hamilton ha non ha dubbi riguardo i segreti dello strapotere Mercedes, che secondo lui vengono da un sistema simile al "party mode" attivato tra il Q1 e il Q2.
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La separazione tra la Red Bull e Horner fu vista da molti conoscitori del paddock come l’apice della lotta in seno alla squadra tra il manager britannico e il superconsulente Helmut Marko. Ipotesi mai confermata, ma che il Dr Marko ha ultimamente...
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Dopo il suo allontanamento dalla Red Bull, Helmut Marko ha rivelato senza filtri tutti i retroscena della feroce lotta di potere interna al team di Milton Keynes parlando soprattutto del licenziamento di Christian Horner: le sue parole
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