Tombazis e la Formula 1 che cambia: protezione o rivoluzione?

Tombazis e la Formula 1 che cambia: protezione o rivoluzione?

Flavia Delfini
20 giugno 2026

Nikolas Tombazis guida la trasformazione tecnica della F1: dall’ADUO ai nuovi motori, tra protezione del presente e una rivoluzione che potrebbe ridisegnare il futuro della categoria.

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GP Monaco 2026 - Anteprima Brembo: quest’anno cambia tutto

GP Monaco 2026 - Anteprima Brembo: quest’anno cambia tutto

Daniele Muscarella
4 giugno 2026

A Monaco le F1 2026 frenano più a lungo e con meno intensità: dati Brembo alla mano, il Principato diventa il banco di prova ideale per capire quanto è cambiata la nuova generazione di monoposto.

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 Jenson Button, l’arte invisibile: il pilota che guidava e pensava come un ingegnere

Jenson Button, l’arte invisibile: il pilota che guidava e pensava come un ingegnere

Flavia Delfini
17 maggio 2026

Jenson Button non era solo fluidità: dietro la sua guida elegante viveva una tecnica nascosta, fatta di sensibilità estrema e scelte invisibili che pochi hanno davvero compreso.

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FIA, Horner gongola: dalla F1 «Frankenstein» alla svolta tecnica

FIA, Horner gongola: dalla F1 «Frankenstein» alla svolta tecnica

Giuseppe Cianci
13 maggio 2026

Christian Horner, dopo quasi tre anni, si è finalmente preso la sua rivincita contro la FIA e tutti quelli che, quando aveva espresso le sue perplessità riguardo il nuovo regolamento tecnico non lo avevano ascoltato

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GP Miami 2026 - Analisi tecnica e prime immagini dalla pitlane: la Williams copia l’ala FTM della Ferrari

GP Miami 2026 - Analisi tecnica e immagini dalla pitlane: Red Bull e Williams copiano Ferrari

Daniele Muscarella
1 maggio 2026

Miami riaccende la F1 con le prime correzioni al regolamento 2026: meno gestione energia, più prestazione pura. Il tracciato è un banco di prova tecnico cruciale. Analizziamo la sfida tecnica e le prime immagini dalla pitlane

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GP Miami 2026 - Anteprima Brembo: poche frenate per rigenerare energia

GP Miami 2026 - Anteprima Brembo: poche frenate per rigenerare energia

Daniele Muscarella
29 aprile 2026

A Miami le frenate sono poche, ma quest'anno saranno più lunghe: con le F1 2026 conta quanto si rallenta, quanto si rigenera e quanta energia si accumula per spenderla nei tratti successivi.

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 Coulthard incrina la narrativa: la F1 moderna vive di scappatoie

Coulthard incrina la narrativa: la F1 moderna vive di scappatoie

Flavia Delfini
29 aprile 2026

Miami arriva con un’attesa diversa: qualcosa potrebbe cambiare davvero. Coulthard osserva, collega indizi e lascia cadere un dubbio che pesa più di qualsiasi analisi tecnica.

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Perez contro la nuova F1: regole, rischi e zero divertimento

Perez contro la nuova F1: regole, rischi e zero divertimento

Flavia Delfini
24 aprile 2026

C’è una F1 che promette futuro, ma lascia dubbi a ogni curva. E nelle parole di Perez si intravede qualcosa che va oltre la tecnica: una fatica che non si può ignorare.

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ADUO, il limite invisibile: quando recuperare diventa superare

ADUO, il limite invisibile: quando recuperare diventa superare

Flavia Delfini
20 aprile 2026

Tra verifiche, sospetti e dichiarazioni misurate, l’ADUO è diventato più di una procedura tecnica. Qualcuno teme che possa cambiare la stagione, anche se nessuno lo dice apertamente.

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Il regolamento è marcio? Verstappen insinua ciò che il paddock tace

Il regolamento è marcio? Verstappen insinua ciò che il paddock tace

Flavia Delfini
20 aprile 2026

Non è solo tecnica, non è solo politica: nelle parole di Verstappen c’è il sospetto che la F1 stia sbagliando direzione, anche se nessuno ha il coraggio di dirlo apertamente.

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Red Bull

Red Bull, rivoluzione tecnica: promosso Waterhouse, c'è anche un ex Ferrari

Valeria Caravella
17 aprile 2026

Dopo l'annuncio dell'addio di Lambiase, il team di Milton Keynes blinda il reparto di progettazione, con Ben Waterhouse in prima linea: i dettagli

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L'ala a due fasi della Mercedes potrebbe risolvere un problema alla Ferrari

L'ala a due fasi della Mercedes potrebbe risolvere un problema alla Ferrari

Marco Sassara
25 marzo 2026

Per il GP del Giappone abbiamo un nuovo argomento di discussione. L’ala anteriore a chiusura bi-fase della Mercedes. Forse siamo stati troppo affrettati con le conclusioni, ci potrebbe essere una ragione tecnica all'origine delle richieste della Ferrari.

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Coulthard tuona su Aston Martin:

Coulthard tuona su Aston Martin: «Vibrazioni? Solo scuse per coprire i problemi»

Valeria Caravella
23 marzo 2026

Ospite al podcast "Up To Speed", l'ex pilota di Formula 1 smonta il caso delle vibrazioni sulla AMR26: non si tratta di un rischio per la salute dei piloti, ma un segnale di fragilità tecnica. I dettagli

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