Sainz e Williams davanti alla realtà di Barcellona

Sainz e Williams davanti alla realtà di Barcellona

Flavia Delfini
13 giugno 2026


A Barcellona la Williams ritrova i suoi limiti: Sainz affronta un venerdì duro, tra degrado, passo gara fragile e una realtà tecnica che riemerge appena il carburante sale.

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La Racing Bulls svela il nuovo look per il GP Barcellona

La Racing Bulls svela un look «speciale» per il GP Barcellona

Valeria Caravella
10 giugno 2026

Dopo l'ottimo risultato ottenuto a Monaco, il team di Faenza sfoggerà una livrea speciale in questo fine settimana a Montmelò: ecco i primi scatti della VCARB 03

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La rompipaddock - Chi non muore si rivede

La rompipaddock - Chi non muore si rivede

Valeria Caravella
9 giugno 2026

Dal dominio di Antonelli alla furia di Leclerc, passando al dolore di Gasly fino all'impresa della VCARB: tornano i giudizi della vostra Rompipaddock sul GP di Monaco

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GP Monaco - Analisi strategie: concretezza, coraggio e premonizione

GP Monaco - Analisi strategie: concretezza, coraggio e premonizione

Marco Sassara
7 giugno 2026

Durante il GP di Monte Carlo abbiamo riscontrato tre qualità predominanti nelle strategie effettuate dai piloti. Alla concretezza di Antonelli è seguito il coraggio di Alonso e la premonizione della VCARB con Lindblad.

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VCARB tra sorrisi e lacrime: Lawson vola, Lindblad tradito dalla frizione

VCARB tra sorrisi e lacrime: Lawson vola, Lindblad tradito dalla frizione

Prisca Manzoni
25 maggio 2026

La VCARB lascia il Canada con un sorriso a metà: Arvid Lindblad non è neanche partito, mentre Liam Lawson ha portato a casa punti importanti. Gli aggiornamenti hanno funzionato, e si guarda con fiducia a Monaco.

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Russell spinge sul 2031: «V8, carburanti sostenibili e auto più leggere»

Russell spinge sul 2031: «V8, carburanti sostenibili e auto più leggere»

Flavia Delfini
13 maggio 2026

George Russell guarda già al 2031: tra V8, carburanti sostenibili e auto più leggere, il pilota Mercedes vuole una F1 più pura e più intensa, lontana dalla nostalgia ma fedele alla sua essenza.

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Efficienza sopra al 50 per cento. Così la F1 vuole riprendersi il pubblico nel 2027

Efficienza sopra al 50 per cento. Così la F1 vuole riprendersi il pubblico nel 2027

Marco Sassara
10 maggio 2026

La FIA ha reso già noti i cambiamenti che riguarderanno la power unit per la stagione 2027. I principali almeno. Proviamo a fare delle ipotesi su quello che potrà essere il potere energetico che arriverà dai carburanti.

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F1, Sulayem è sicuro: dal 2030 si torna ai V8 (turbo ibridi)

F1, Sulayem è sicuro: dal 2030 si torna ai V8 (turbo ibridi)

Daniele Muscarella
3 maggio 2026

E' ancora molto presto e siamo lontani da qualsivoglia ufficialità, ma le parole del presidente Ben Sulayem sono chiarissime: la FIA vuole un ritorno ai V8 con carburanti sostenibili, non semplici aspirati ma sempre turbo ibridi.

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Carburanti F1, il partner Red Bull ha testato oltre cento combinazioni molecolari

Carburanti F1, il partner Red Bull ha testato oltre cento combinazioni molecolari

Marco Sassara
26 aprile 2026

Matti Alemayehu, Global Motorsport Technology Manager di ExxonMobil, ha spiegato l’intero lavoro svolto per permettere a Red Bull e a Racing Bulls di essere all’altezza del campionato mondiale di Formula 1.

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Disattivazione del sistema EVAP: quando è necessaria e come viene eseguita

Disattivazione del sistema EVAP: quando è necessaria e come viene eseguita

Marcella Toschi
22 aprile 2026

Il sistema EVAP (Evaporative Emission Control System) è una parte importante dell'automobile moderna, responsabile del recupero dei vapori di carburante e della prevenzione della loro dispersione nell'atmosfera.

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Una sicurezza disarmante, Lindblad non impressiona solo in pista

Una sicurezza disarmante, Lindblad non impressiona solo in pista

Marco Sassara
10 aprile 2026

Arvid Lindblad, l’unico rookie presente in Formula 1 nel 2026, sta impressionando tutti per la sua capacità. Il britannico, di soli 18 anni, è stato capace di conquistare 4 punti nella gara d’esordio in Australia e di mostrare una grande velocità in qualifica, riuscendo anche a qualificarsi per il Q3 in Giappone.

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Mercedes spinge, i clienti arrancano. Il carburante tra i principali motivi del ritardo

Mercedes spinge, i clienti arrancano. Il carburante tra i principali motivi del ritardo

Marco Sassara
22 marzo 2026

Questa mattina abbiamo condiviso con voi un articolo su quello che secondo noi sarà l’effetto predominante sullo sviluppo della power unit nel corso della stagione 2026. Se i costruttori dichiarano di poter estrarre dal carburante 3000 MJ/h di...

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Red Bull, l'onta del sorpasso è vicina. A Faenza si sogna

Red Bull, l'onta del sorpasso è vicina. A Faenza si sogna

Marco Sassara
17 marzo 2026

Problemi tecnici e scarsa competitività. Red Bull e VCARB a pari-merito, ma la casa faentina sembra avere un asso nella manica in questa prima parte di stagione.

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