La maledizione di Charles è finita! Leclerc vince il suo GP di casa e lo fa con un Verstappen terminato in sesta posizione. Un risultato che lo conferma in seconda posizione alle spalle di Verstappen per 31 punti e davanti a Norris con 25 lunghezze di margine
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A margine del GP di Imola, emergono alcuni dettagli che avrebbero causato la prestazione sottotono della Ferrari: elementi da ricercare in un assetto meccanico non totalmente azzeccato sia in una, per ora supposta, gestione dell'energia elettrica non ad hoc per l'Enzo e Dino Ferrari.
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Ad Imola i team dovranno trovare il giusto compromesso tra un setup più orientato al giro secco, in grado di mandare subito in temperatura le gomme, e un assetto più da gara che permetta una migliore gestione del degrado
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Frédéric Vasseur, team principal della Ferrari, è stato intercettato da dei tifosi all'uscita dalla Gestione Sportiva della squadra. Quando gli è stato chiesto di Adrian Newey, la risposta del francese è stata eloquente: il video.
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Frederic Vasseur ha avuto una sensazione positiva riguardo le qualifiche del GP di Miami, affermando anche che domani Verstappen si potrà battere. Il team principal ha parlato anche della gestione dei piloti.
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Dopo la qualifica Sprint del GP di Miani, ai microfoni di Sky Sport F1 Charles Leclerc ha analizzato la sua giornata, dicendosi positivo per il risultato colto dopo una difficile sessione di FP1 con solo un giro. Una risultato, secondo, positivo che ha messo a frutto il lavoro di Charles sulla gestione delle gomme e, soprattutto, messo a tacere alcune critiche ingiuste.
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La Sprint odierna ha assegnato i primi preziosi punti del weekend, mentre la qualifica ha decretato le posizioni sulla griglia di partenza del GP di domani. La mini gara ci ha fornito dei dati importanti, non tanto sul ritmo in sé, ma soprattutto in termini di gestione gomma e di degrado.
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Quanto osservato nella Sprint Race di questa mattina ci permette di fare un’analisi molto più precisa rispetto alle solite FP2 su quello che sarà il ritmo che vedremo in gara domani. In special modo ci offre delle indicazioni migliori per quanto riguarda il degrado gomma.
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Ivan Capelli ha evidenziato i pregi della SF-24: in primo luogo c'è la gestione delle gomme e il miglior passo gara, che permettono poi di azzardare anche con strategie e soste.
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Un opinionista olandese ha parlato del futuro di Verstappen, sempre più incerto a causa della situazione in casa Red Bull, consigliando a Vasseur di portare Max in Ferrari per affiancarlo a Hamilton.
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James Vowles considera il 1997 una macchia nella carriera di Michael Schumacher, al punto da aver usato quel Mondiale come esempio negativo nella gestione di Hamilton e Rosberg in Mercedes.
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Ad oggi, le monoposto di F1 sono vetture davvero complesse, con svariati parametri da gestire. Gestione possibile grazie al volante, elemento che dagli albori del Circus ad oggi ha subito una profonda evoluzione: scopriamola, insieme alle sue principali funzioni.
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Al termine del GP dell'Arabia Saudita, Franco Nugnes ha analizzato su "Motorsport.com" le difficoltà attuali della SF-24, nella gestione gomme e nella capacità di generare carico. Problemi da risolvere con degli sviluppi che, insieme ad altre decisioni, non dovranno più essere emblema dell'essere conservativi.
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