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F1, allarme partenze: la FIA corre ai ripari dopo il «rischio disastro»
La F1 interviene sulle partenze 2026 dopo i timori emersi nei test: tra turbo difficili da gestire, rischi aerodinamici e disparità tra power unit, il sistema viene rivisto per evitare scenari potenzialmente pericolosi.
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In F1 nulla è casuale: casse su misura per il trasporto aereo
Molti credono che la Formula 1 sia uno sport basato solamente sulla ricerca dell’efficienza aerodinamica e della prestazione pura del pacchetto complessivo power unit-telaio. La F1 però non è solo questo. La massima categoria degli sport motoristici lavora sui dettagli...
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L’ala posteriore Ferrari ruota di 270 gradi ed è legale, la FIA conferma
Stando alle informazioni raccolte oggi, la FIA avrebbe finalmente risposto anche all'ultima questione rimasta in sospeso: l’ala posteriore rotativa della Ferrari è regolare. Lo schema della rotazione e il motivo.
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F1 Test 2 Bahrain, giorno 2: i risultati del pomeriggio
Si è concluso il secondo giorno di test in Bahrain, della seconda sessione ufficiale organizzata dalla FIA. I risultati dell'attività pomeridiana.
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F1, Vasseur taglia corto: «La partenza? Problema noto, ora è sotto controllo»
La nuova procedura di partenza torna al centro del dibattito: Vasseur ricorda che il tema era stato sollevato un anno fa e ribadisce come il sistema attuale, con le luci lampeggianti, sia ormai accettato dal paddock.
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Il comunicato ufficiale FIA sui controlli delle power unit: Mercedes sotto «pressione»
La FIA propone di misurare il rapporto di compressione anche a 130°C dal 2026. Una stretta tecnica che può incidere su efficienza, potenza e strategie dei motoristi nella nuova era delle power unit
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Esito F1 Commission meeting: poche risposte e tanti dubbi
La F1 2026 non ha ancora margini definiti: niente rivoluzioni immediate, ma nuove verifiche su energia, partenze e gestione gara. E spunta l’idea di 12 Sprint. Cosa cambierà davvero prima di Melbourne?
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Herbert difende Mercedes: «È colpa vostra»
La nuova trovata tecnica Mercedes scuote il paddock: Red Bull e altri team chiedono l’intervento della FIA, mentre Toto Wolff difende la legalità del progetto e trova un alleato inatteso.
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Rapporto di compressione, parla Waché: la verità è ancora lontana
Il dibattito sul rapporto di compressione Mercedes continua a infiammare il paddock, e Pierre Waché interviene per chiarire la posizione Red Bull mentre la F1 si avvicina al debutto stagionale di Melbourne.
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McLaren lancia l’allarme: «Così le partenze non sono sicure»
Dopo i test in Bahrain, McLaren avverte la FIA: le nuove power unit creano rischi reali tra partenze caotiche, lift and coast pericoloso e sorpassi quasi impossibili. Serve intervenire subito.
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Caso Power Unit, la FIA avrebbe già eseguito controlli a caldo: Mercedes regolare
Sono quanto riportato da Autosprint, la Power Unit del team tedesco sarebbe risultata regolare dopo un controllo della Federazione: ecco cosa è emerso
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Ferrari, ingegnere «a tempo» per Hamilton: Lewis conferma la nostra anticipazione
Come anticipato da tempo, la Ferrari ha scelto Carlo Santi per affiancare Hamilton in attesa dell'arrivo, senza data certa, del nuovo ingegnere. Di certo, per ora, sembra esserci solo la durata della sostituzione.
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Wolff contrattacca: «La F1 è una lobby politica. Red Bull il motore più completo»
Invitato a rilasciare un commento durante la pausa pranzo del Day-1, partendo da quando (non) si è visto in Spagna, Toto Wolff, ai microfoni di Mara Sangiorgio (inviata Sky Sport F1), ha dichiarato: “Non ci sentiamo pronti. Oggi il bilanciamento, il..."
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