Negli ultimi anni il regolamento tecnico ha imposto diverse modifiche ad aerodinamica, telaio e motore ma la W10 del 2019 e la W11 del 2020 hanno continuato la striscia vincente del team nell'era turbo ibrida. Cerchiamo di capire perché.
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La FIA ha rilasciato i dettagli delle ultime modifiche al Regolamento Sportivo della Formula 1 in vista del ritorno in pista in Austria il mese prossimo, con le importanti restrizioni dovute al COVID-19.
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Se in Bahrain si disputeranno due Gp il secondo potrebbe vedere sostanziali modifiche al tracciato...
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La SF90 (sigla di progetto 670) è la sessantacinquesima monoposto realizzata dalla Ferrari per il campionato del mondo di Formula 1. La vettura è realizzata nel rispetto dei nuovi regolamenti che impongono diverse modifiche rispetto alle monoposto del ...
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Il cambio regolamentare ha costretto alcuni Team a ripensare ai concetti macro aerodinamici delle vetture della passata stagione. Tra i team che non dovranno apportare importanti modifiche alla piattaforma ...
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In casa Ferrari sono tante le modifiche aerodinamiche introdotte sulla SF71H per questo GP di Russia. All'avantreno, oltre alla nuova ala anteriore analizzata nella giornata di ieri, sono stati portati a Sochi dei nuovi turning vanes.
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In casa Mercedes, è stato provato, solo per alcuni giri, la versione di Halo dotata delle appendici aerodinamiche per cercare di controllare nel migliore dei modi il flusso d'aria diretto verso la zona posteriore ...
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Pochi sorpassi in pista e quei pochi troppo artificiali grazie al DRS? La FIA, insieme a Liberty Media e i Team, ha apportato importanti modifiche al regolamento tecnico 2019 per quanto riguarda la progettazione delle ali, anteriore e posteriore ...
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Mercedes si è presentata sul circuito del HockenheimRing con alcuni aggiornamenti nella zona centrale delle W09. Come potete osservare dal confronti in basso sono state realizzate delle soffiature sul fondo che ...
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Oltre alle modifiche precedentemente analizzate la Rossa ha portato sul tracciato di Silverstone anche un nuovo diffusore che andrà a sostituire quello introdotto in Spagna che non aveva dato i risultati sperati. Ferrari risponde al pacchetto aerodinamico
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La Mercedes, oltre alle due ali anteriori che abbiamo precedentemente analizzato, si è presentata in Canada con delle modifiche di micro aerodinamica nella zona del gruppo freno anteriore
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Dopo aver analizzato le modifiche apportate dalla Ferrari nella zona degli specchietti retrovisori e sul fondo ci concentriamo sul retrotreno della SF71H e in particolare sul diffusore che, rispetto alla versione utilizzata a Baku è stato modificato.
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In casa Mercedes oltre alle modifiche sul cofano che abbiamo analizzato in precedenza sono state apportate delle modifiche nella parte bassa degli endplate dell'ala posteriore.
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