Helmut Marko ha commentato i progressi del nuovo motore Red Bull PowerTrain, che debutterà nel 2026, e si è detto contento dei risultati: le sue parole
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Oltre alla monoposto 2024 a Maranello già si lavora duramente anche alle vetture e power unit dei prossimi anni. In questi giorni al banco di prova ha girato il nuovo motore che debutterà nel 2026: tutti i dettagli
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La Ferrari 2024 avrà alcune idee coraggiose, come una scatola del cambio dovrebbe più snella per poter ampliare il diffusore e avere benefici aerodinamici, a cui si accoppierà una rivisitata sospensione posteriore. Ma non sembrano finire qui le novità della 676...
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McLaren e Mercedes: il matrimonio che prevede la fornitura di motori andrà avanti almeno fino al 2030. Ad annunciarlo è stato il team di Woking tramite i propri canali ufficiali.
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Il “freeze” degli sviluppi, fino al termine del 2025, consente ai team di allocare risorse alla progettazione dei nuovi propulsori che avranno un’architettura assai diversa da quelli attuali. Da quanto appreso, Red Bull ha già realizzato il prototipo…
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Carlos Sainz è a rischio penalità, dato che la Ferrari deve sostituire alcuni elementi della Power Unit sulla sua SF-23, rischiando di superare il limite massimo delle unità previste in una stagione. Ecco il comunicato della FIA.
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Rottura della scocca, della batteria e lesioni alla power unit della rossa numero 55 che, probabilmente, dovrà saltare le FP2. Per Carlos potrebbe anche arrivare una penalità in griglia
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La FIA guarda già avanti ed è a lavoro insieme ai team per definire i dettagli del regolamento 2026 che non vedrà solo l'introduzione delle nuove power unit: tutti i dettagli
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Un pilota cambierà la power unit in vista del GP di Las Vegas, prendendo quasi sicuramente una penalità in griglia. La decisione è arrivata dopo un'analisi del motore al termine del GP del Brasile.
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Il lascito del manager Italosvizzero è totalmente fallimentare? Per quanto concerne la Power Unit, a tre gare dal termine, è possibile affermare che l’equipe di Enrico Gualtieri ha sfruttato in modo eccellente la deroga al “freeze” delle power unit…
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La Federazione ha ufficialmente rifiutato la proposta che il team francese aveva presentato lo scorso luglio riguardo il deficit che paga il proprio propulsore rispetto alla concorrenza
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Il team transalpino ha reso nota la scadenza del pre-contratto che prevedeva l'utilizzo dei propulsori Renault nel caso in cui la squadra americana avesse ricevuto l'ok definitivo da parte di FIA e FOM ad entrare in Formula 1.
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Al termine del GP del Qatar, il pilota della Ferrari, Carlos Sainz, ha parlato dei problemi legati all'impianto di alimentazione che ha accusato la sua SF-23 e che, di fatto, non gli hanno permesso di prendere parte alla gara. Ai microfoni di Sky Sport F1, Carlos ha parlato dell'accaduto, non sbilanciansodi sulle causa alla base del problema, voltando poi pagina con filosofia.
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