George Russell è autore di una gara semplicemente perfetta. Una volta spenti i semafori, prende margine su Verstappen, forte delle gomme Medie. Allunga e poi, anche se sulle Hard a tratti l’olandese è più performante, riesce a...
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Qualche settimana fa vi abbiamo proposto la nostra analisi sul perché la Ferrari va bene al venerdì ma si spegne al sabato. Le dichiarazioni di Leclerc e ulteriori dati confermano il problema
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Luci e ombre nella notte di Singapore: la Mercedes si illumina e conquista la pole position con George Russell, mentre la McLaren si spegne a manca la prima fila. Assente all'appello, per l'ennesima volta nel 2025, la Ferrari: ecco la telemetria.
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Solo Antonelli simula la gara nelle FP2. Effettuare un’analisi con i soli dati di Antonelli non sarebbe stato possibile, per cui abbiamo inserito anche quelli raccolti dalle squadre durante la prima sessione di libere.
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Tra umidità, degrado termico degli pneumatici, rischio pioggia e stress su freni e piloti, Singapore resta un Gran Premio che non concede tregua. In queste condizioni la scelta del corretto setup è fondamentale
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McLaren annuncia Groq come nuovo partner tecnologico in F1. L'AI di Groq supporterà il team con analisi in tempo reale, migliorando efficienza e decisioni strategiche a partire da Singapore 2025.
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Questa mattina la Pirelli era sicura che sarebbe stata una gara ad una sosta, noi non lo eravamo altrettanto, ma alla fine è stata la casa della P Lunga ad avere ragione questa volta. Nel 2024 i team avevano preferito la C4 e la C3 alla C5, con la C4...
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Il ridotto gap di performance previsto da Pirelli alla vigilia del weekend si è visto in pista sin dal venerdì, per poi confermarsi in qualifica. La pole è arrivata mediante l'utilizzo della soft, ma anche la media ha vissuto un pomeriggio da protagonista
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La SF-25 vola nelle libere ma crolla al sabato: abbiamo individuato alcune cause associate al vero tallone d’Achille Ferrari. Un’analisi dei limiti tecnici che stanno condizionando l’intera stagione.
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La seconda sessione di prove libere fa ben sperare il popolo ferrarista in vista del weekend sul circuito di Baku. Ci sono tanti aspetti per cui la Ferrari dovrebbe sorridere, almeno un po’. Uno scenario idilliaco se non fosse per quei fastidiosissimi dubbi lasciati da McLaren, Mercedes e quasi confermati dalla Williams.
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Il circuito di Baku è una sfida tecnica eccezionale: lunghi rettilinei e curve strette impongono compromessi di setup tra velocità e carico. Vediamo quali sono le scelte di setup adottate dai vari team.
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La situazione aggiornata dopo gli ultimi cambi conferma che nessun pilota ha più margine: ogni sostituzione delle componenti principali della Power Unit da qui in avanti comporterà penalità in griglia, di 5 o 10 posizioni.
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In vista delle peculiarità di Baku, i team hanno scelto strade diverse per massimizzare l’efficienza e affrontare le criticità. La Ferrari ha puntato sul front corner e il raffreddamento dei freni
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