Il team principal della Ferrari Mattia Binotto è sicuro che il team abbia risolto la maggior parte dei suoi problemi con l'usura delle gomme, ma ammette che le sue auto hanno bisogno di aria pulita per mostrare il loro vero ritmo.
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Potrebbe non essere stato solo il passo su gomme dure a favorire la rimonta di Lewis. Un aspetto analizzato dai tecnici Mercedes, che si ripete da molti Gran Premi e che è sfuggito ai più.
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Il prossimo weekend di Formula 1 a Silverstone, che vede Pirelli in qualità di Title Sponsor, entrerà nella storia: per la prima volta, sabato si disputerà una Sprint Qualifying, che determinerà la griglia di partenza per il Gran Premio di domenica ...
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Il Team Principal della Ferrari ha parlato della mini-gara che deciderà la griglia di partenza, della nuova specifica targata Pirelli e della rivalità con la Scuderia di Woking
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Secondo i piloti Red Bull la monoposto non aveva un equilibrio perfetto con gomme morbide e poco carburante, motivo per cui questa sera saranno analizzati i dati in vista delle qualifiche di domani. Meglio invece con la gomma più dura.
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Alpine F1 Team prepara l'ottavo weekend di gara del Campionato del Mondo FIA di Formula 1 2021, il BWT Styrian Grand Prix. I piloti Esteban Ocon e Fernando Alonso e il direttore esecutivo Marcin Budkowski condividono i loro pensieri prima del Gran Premio
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Nonostante l'errore alla prima curva è il pilota olandese a vincere il GP di Francia, aumentando il distacco da Hamilton (P2) in classifica. Notte fonde per la Ferrari in grandissima crisi con l'usura delle gomme.
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L’incognita pioggia pesa notevolmente sulle strategie della gara, ma su pista asciutta, con una buona partenza e le gomme giuste ci sono buone possibilità di andare a punti.
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Il pilota Olandese è autore di una splendida prestazione lasciando Hamilton (P2) a tre decimi. La Ferrari limita i danni con Sainz che si piazza in quinta posizione. Qualifiche contraddistinte dal grande caldo. Domani partiranno tutti con gomme medie.
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A partire dal Gp di Francia le scuderie dovranno sottostare a controlli più restrittivi in merito alle pressioni delle gomme ed a quando e come queste saranno misurate. Secondo Hamilton sarà Red Bull a soffrire maggiormente le nuove direttive.
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La consapevolezza di aver fatto grandi passi in avanti, soprattutto in qualifica, ma l'amarezza di non aver sfruttato tutto il potenziale a disposizione. A Maranello lavoro intenso per comprendere i problemi con le gomme più dure ...
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Lavoro differenziato e rivolto soprattutto a comprendere il comportamento delle gomme. Pochi giri in configurazione da qualifica, ma tempi in linea con le aspettative. Sarà fondamentale elaborare i dati raccolti per trovare un setup ottimale per la gara
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A 22 giri dalla fine la scuderia ha richiamato ai box Stroll per montare un nuovo set di gomme intermedie ed ha deciso di differenziare le strategie lasciando fuori Perez su un set di intermedie con cui alla fine ha percorso 48 giri.
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